【大纪元2022年08月17日讯】原拟连通旧金山和洛杉矶的加州高铁，目前仅有默塞德至贝克斯菲尔德段在建，并未通达经济发达地区，非常尴尬。但8月11日，美国交通部突然宣布，拨款2,500万美元，用于该路段最北的默塞德及周边的规划和设计，这被视为加州高铁偶尔获得关注的好消息。
加州高铁管理局首席执行官布莱恩．凯利（Brian Kelly）表示，他们正在推进默塞德的进度，建成一个市区能够服务于阿尔塔芒特走廊快车（Altamont Corridor Express）的市区车站，方便乘客们换乘。
换句话说，默塞德车站将被建成为高铁通往北加州的门户，将高铁默塞德至贝克斯菲尔德段，通过传统列车将乘客输送至奥克兰、圣荷西和沙加缅度等地域。还有通往优胜美地的大巴服务等。
一旦高铁中谷段，及默塞德至贝克斯菲尔德通车，那么通过传统列车，是可以跟湾区、沙加缅度，连接到默塞德，从那儿搭乘高铁，在1.5小时内即可抵达贝克斯菲尔德。
而原计划的高铁南端路段，即从贝克斯菲尔德到洛杉矶段，就没那么顺利了。到贝克斯菲尔德以后，乘客转乘大巴要2小时才能到洛杉矶，到圣塔巴巴拉或者圣路易斯奥毕斯堡，则要大约2.5小时。
这么算下来，尽管只有中谷的一段高铁，也能将从湾区到南加的旅行时间大幅度降下来。目前坐火车或者大巴，从奥克兰到洛杉矶大约需要8小时40分钟，有高铁中谷段的话，如果不算上换乘耽搁的时间，那么旅行时间可以缩短至7小时。
对于圣华金谷地区的430万居民来说，高铁中谷段通车，他们将从中受益。◇
责任编辑：陈柏州
