【大纪元2023年10月03日讯】（大纪元记者程雯综合报导）正在积极投入2024美国大选的前总统川普在9月26日（上周二）发表的一份声明中，批评拜登政府“严厉且站不住脚的电动车强制令将摧毁美国汽车工业，并使无数汽车工人失去工作”。
在英国，与川普一样也在为明年的大选做准备的首相⾥希‧苏纳克（Rishi Sunak）已经改变了英国到2030年逐步淘汰汽油车和柴油车的计划，并放弃了一系列气候承诺。
与美国一样，欧洲的很多国家，从东欧的波兰到西欧的比利时，也都将于明年举行全国大选。特别是明年6月，数百万欧洲公民还将选出欧洲议会议员。随着一系列选举的进行，关于气候变化，特别是汽车在其中的地位，是要电动车还是要燃油车？——正在成为欧洲各国争论激烈的政治问题和选举议题。
川普批评拜登的电动车政策是把汽车产业推向中国
在全美汽车工人联合会（UAW）继续在底特律坚持罢工之际，前总统川普于9月27日（上周三）前往底特律以直接争取密歇根州的汽车工人支持他竞选2024。川普在2016年大选中赢下了密歇根州，但在2022年大选中又以微弱差距在密歇根州输给了民主党人乔‧拜登。
当川普在底特律郊区克林顿镇（Clinton Township）发表讲话时，他抨击说，拜登政府领导下的汽车行业存在缺陷并且正在失败。
川普对欢呼雀跃的支持者们说：“投票给狡猾的乔意味着汽车行业的未来将是‘中国制造’。”
密歇根州是关键的战场州，赢得密歇根州对于任何一方总统候选人的最终胜利都是至关重要的。
川普还说到：“汽车工业正在遭到暗杀。他们将在（美国）关门，然后在中国和其它地方制造这些汽车。这是密歇根州的一个热门工作。”
拜登政府的环保署在今年4月提出了一项规则，要求汽车制造商限制其车辆排放的温室气体量。尽管环保署不要求全面转向电动车，但是转向电动车可能是汽车制造商必须遵守该规则的一种方式。这也因此被川普讽刺为是拜登的“电动车强制令”。
川普在9月26日的一份声明中批评说，拜登政府“严厉且站不住脚的电动车强制令将摧毁美国汽车工业，并使无数汽车工人失去工作”。
川普还说：“拜登今天能说的唯一能帮助罢工的汽车工人的事情就是，宣布立即终止他荒谬的强制令。其它任何事情都只是一种软弱且侮辱性的尝试，目的是分散美国劳工对拜登这种恶毒背叛的注意力。”
UAW还没有宣布支持拜登的2024竞选连任。为了寻求讨好UAW的工会成员，拜登采取了不寻常的举措，他在上周加入了罢工纠察线。
而川普在9月27日的演讲中进一步抨击拜登担任总统期间在摧毁美国的就业机会和整个汽车产业。
他强调说：“你们正在失去你们自己的生活方式。”
川普还承诺在他的第二个总统任期内会制止那些在扼杀美国的极左政策，他说：“再给我四年时间，我就会结束这种正在扼杀我们国家的可怕的全球主义。”
他对密歇根州的汽车工人们说：“我将释放一种叫做美国能源的东西，我将成为你们的保护者，我将成为你们的倡导者。从（上任）第一天起，我将终止乔‧拜登的电动汽车强制令。”川普还表示要对美国境外制造的商品征收关税。
此外，川普还嘲讽了电动车本身的缺陷，如价格昂贵，不能跑远路，不方便充电等。他说，电动车是“专为想要短途旅行的人们而设计的”，会让司机们“惊慌失措”找不到充电的地方，“他们说，购买电动车最快乐的一天是驾驶它的前10分钟”。
其他共和党总统候选人：该政策不利于国家安全
其他的共和党总统候选人没有达到川普对电动车进行猛烈抨击的频率或尖刻程度，但是，他们的核心讯息是相同的：他们认为，通过推动美国人使用电动车，拜登正在将就业机会和国家安全拱手让给中共，因为中共控制着世界上大部分的电池矿物和电池制造业。
共和党总统候选人民调排名仅次于川普的佛罗里达州州长罗恩‧德桑蒂斯（Ron DeSantis）在今年夏天宣布其经济计划时反问道：“为什么你要故意让这个国家更依赖中国发生的事情呢？”他同时承诺将“扭转拜登试图迫使美国人购买电动车的政策”。
前副总统迈克‧彭斯（Mike Pence）在9月27日进行的第二场共和党总统候选人辩论会中说：“乔‧拜登的绿色新政议程对北京有利，但对底特律不利。”
生物科技富豪维韦克‧拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）在新罕布什尔州劳工节（9月4日）前的周末市政厅对话期间更加公开地嘲笑拜登政府的“电动车崇拜教”。他说，拜登的电动车政策是“用我们纳税人的钱来补贴其他一些人，让那些人自我感觉很酷，因为他没有自尊，所以他想拥有一辆电动车”。
拜登竞选团队表示，拜登总统的政策，包括对北美制造的汽车和卡车的税收抵免，旨在确保美国，而不是中国，拥有交通运输的未来。拜登竞选团队发言人凯文‧穆尼奥斯（Kevin Munoz）在川普上周三的底特律演讲后发声明反驳说：“不存在‘电动车强制令’。”
在总统竞选之外，州和联邦层面的一些共和党人提议对电动车征收额外的税收、费用和实施法律限制，这对电动车的发展可以起到抑制作用。例如，在德州，电动车的车主每年必须向州政府支付200美元的额外费用，支持者称此举将弥补汽油税的损失。
内布拉斯加州共和党参议员黛布‧费舍尔（Deb Fischer）上周提出了一项法案，对电动车制造公司征收每辆车1,550美元的费用，并将这笔钱存入联邦基金，用于支付高速公路的维护费用。她表示，此举将“阻止电动车占便宜”。
国会共和党人：反对强制令 应给消费者选择自由
在美国国会，共和党人对电动车的抵制主要集中在要维持消费者的选择自由和减少对中国的依赖，而不是反对电动车本身。
乔治亚州共和党联邦众议员巴迪‧卡特（Buddy Carter）在最近的一次听证会上称赞电动车是“令人难以置信的机器”，因为韩国现代汽车正在他的选区投资55亿美元建设电动车制造厂。
卡特议员说：“我反对的是我们或多或少强迫美国人只乘坐这些（电动）车辆的想法。”
同样，也有其他许多共和党人并不反对电动车，并对电动车制造业带来的就业和经济增长表示欢迎，尤其是在汽车制造商和电池公司投资数十亿美元用于制造电动车的南部各州。乔治亚州州长布莱恩‧坎普（Brian Kemp）承诺让该州成为电动车制造中心，尽管他本人对气候变化运动也持怀疑态度。
欧盟拟议的内燃机禁令遭到抵制
同时，在欧洲，随着选民感受到物价上涨的压力，电动车也在被卷入针对气候政策的抵制浪潮。很多国家的政治人物也在纷纷发声。
捷克国家议员亚历山大‧冯德拉（Alexandr Vondra）指责那些支持继续收紧汽车污染排放限制的人们是“欧洲汽车工业的掘墓人”
意大利交通部长马泰奥‧萨尔维尼（Matteo Salvini）谴责欧盟拟议的内燃机禁令是破坏就业的“疯狂”，而这只对中共有利。
意大利是著名汽车品牌菲亚特（Fiat）和法拉利（Ferrari）的故乡，该国对电动车的反对也正在成为一个政治问题。意大利总理乔治娅‧梅洛尼（Giorgia Meloni）政府上周与法国、波兰、捷克和其它对燃油汽车友好国家一起破坏了欧盟委员会的“欧7排放标准”（Euro 7）提案，该提案旨在清除可能是最后一代内燃机造成的空气污染。于是，欧盟工业部长们采用了一个明显较弱的版本，而欧洲议会接下来还将展开这场斗争。
英国放弃气候承诺和淘汰燃油车的计划
在英国，首相⾥希‧苏纳克改变了到2030年逐步淘汰汽油车和柴油车的计划，并将最后期限延长至2035年。
这一改变的直接导火索是在今年7月进行的一系列特别选举中，伦敦市长、也是工党成员的萨迪克‧汗（Sadiq Khan）决定扩大伦敦市的超低排放区，该区要求车辆满足严格的空气污染排放标准。
这一爆炸性决定引发了英国夏季与气候相关问题的疯狂的政治辩论，苏纳克所在的保守党强烈敦促首相重新考虑英国的“零排放”气候目标。
7月30日，苏纳克在X平台（前推特平台）上发布了一张自己坐在一辆旧式的罗孚牌（Rover）汽车中的照片，向前保守党领袖和英国前首相玛格丽特‧撒切尔夫人致敬，并强调他7月份接受《每日电讯报》采访时宣布他正在审查“反汽车计划”。
他写道：“坐在玛格丽特‧撒切尔夫人的旧罗孚车里谈论自由。早些时候，我与《每日电讯报》谈论了汽车对于家庭生活的重要性。反机动车使用者的工党人似乎无法理解这一点。这就是为什么我正在全国范围内审查‘反汽车计划’。”
苏纳克在9月份宣布英国政府放弃一系列气候承诺，包括2030年逐步淘汰汽油车和柴油车的承诺。
有分析认为苏纳克在这个问题上向右转的决定反映了他的政治算计，因为他也正在为明年很可能举行的大选做准备，而对电动车和气候政策的转变可以帮助他击败左倾的工党。
其他英国保守党人士也对电动车提出了更广泛的批评，其中包括国会议员克雷格‧麦金莱（Craig Mackinlay），他将电池起火和矿产开采带来的电动车风险视为“电动车骗局”（electric car con）的要素。
在谈到电动车时，他说：“我完全反对电动车。我认为电动车在环保方面是错误的。我特别不希望刚果民主共和国的孩子们去挖钴矿，这样让我们就能（开着电动车）自得其乐了。”钴是电动车电池制造中的一种关键金属元素。
欧洲政坛在右转 对气候议程的质疑声不绝于耳
民调显示，许多欧洲国家的政治倾向都在向右转，其中也体现在对欧盟气候议程的抵制在不断增加。
即使是由左倾总理领导的、与绿党联合执政的德国政府，也在与欧盟的气候野心作斗争。
尽管德国庞大的汽车工业也正准备转向电动车。例如，大众汽车最近与中国品牌小鹏汽车签署了一项协议，试图以此打入中国电动车市场。但是今年早些时候，德国政府还是带头反对了欧盟提出的到2035年淘汰内燃机汽车（即燃油车）的提议。
最终，德国获胜了——布鲁塞尔屈服于柏林的要求，允许内燃机汽车仍然可以在2035年之后注册，如果这种内燃机使用所谓的“电子燃料”（e-fuels），即由氢气和二氧化碳制成的可替代化石燃料的合成燃料。
欧洲也有匈牙利领导人维克托‧欧尔班（Viktor Orbán）——像美国乔治亚州州长布莱恩‧坎普（Brian Kemp）那样——在招募电动车电池厂作为提高就业机会的措施，但是反电动车的立场也在欧洲——就像在美国一样——在保守派中深刻而广泛的蔓延着。◇
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