【大纪元2023年11月03日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）周三（11月1日）新泽西州李堡（Fort Lee）市长向MTA以及联邦公路管理局（FHWA）等一众被告提起诉讼，旨在阻止纽约大都会运输署MTA的堵车费征收计划。原告声称，这个曼哈顿收堵车费计划将增加花园州的空气污染，导致居民哮喘病增加。
根据联邦民事起诉书，李堡市市长马克·索科利奇（Mark Sokolich）表示，纽约的堵车费计划向进入曼哈顿第60街以南的车辆驾驶者收费，这将导致更多的驾驶者通过乔治·华盛顿大桥进入曼哈顿以避免收费；这样将加剧大桥在新泽西州一侧的交通拥堵，继而导致更严重的空气污染，并损害该地区患有哮喘等呼吸道疾病的居民。
原告还包括李堡居民加勒（Richard Galler），他称自己患有哮喘，并希望在该地区找到更多患有呼吸系统疾病的人加入诉讼。
起诉书称，联邦公路管理局2023年6月27日批准对进入纽约中央商务区的司机额外收取通行费，“是在没有准备完整的环境影响报告情况下草率做出的”；因为FWHA已经发布了“无重大影响”调查报告，所以在未来不到一年的时间里，该堵车费的计划将开始实施。
诉讼要求新泽西州联邦法官停止MTA预计明年春季启动的堵车费计划；如果法官不同意，原告要求纽约建立一个监测计划，以“评估和治疗该（收费）计划引起的（居民）呼吸压力和哮喘”。
该诉讼还呼吁纽约州设立一项基金，“帮助那些被迫通行荷兰隧道或林肯隧道的司机，因为他们不得不支付上涨了的费用。”
MTA去年发布的关于堵车费的环境评估发现，如果实施该计划，乔治·华盛顿大桥的交通量可能会增加。
“曼哈顿已经充满了车辆，我们不需要更多的碳排放。”MTA发言人麦卡锡（John McCarthy）在对媒体的一份声明中说，“因此，需要推进堵车费计划，以减少交通流量、提高街道安全性、空气清洁度以及促进公共交通的巨大改善。”
根据起诉书，这是新泽西州官员针对堵车费的第二起联邦诉讼。今年7月，州长墨菲（Phil Murphy）就状告了联邦公路管理局，控告该机构批准了纽约的堵车费计划。
在未来的几个月内，MTA将设计预计从9到23美元之间的收费标准，经过MTA董事会批准之后就将进入准备实施阶段。
责任编辑：陈玟绮
