【大纪元2023年04月14日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）台湾约有14.5万名外送员，但2021年涉入交通事故有1万1,799件，近年来外送员的劳动权益也多次被讨论。为此，立委赖香伶、范云、张其禄、王婉谕14日举行“外送平台从业人员权益保障法修法”公听会。学者指出，订立专法非常重要，立委也呼吁应尽快订定专法。
赖香伶询问劳动部有没有讨论专法化？申诉制度、协商薪酬、保险契约等是以什么形式让工会、平台有共识，否则可能会沦为空谈。对此，劳动部劳动关系司专委许根魁坦言，订定新法律不容易，所以分阶段采取保障措施，若未来有专法会把委员提出的项目纳入规范。
张其禄表示，厘清外送员的法律关系是基础性问题，也必须谈清楚，而外送员的劳动权益仍有问题，没有被充分保障，而且高工时、高交通风险、低薪等问题演变成社会风险。
前交通部长贺陈旦指出，有没有方式可以比较不同平台外送员的交通表现，若能让消费者知道外送员很可能是在权益不被公平对待的情形下，若还让交通安全恶化其工作环境等，消费者是否该扮演相应角色，他律也就出现了。
范云表示，外送员长期面临劳动条件和工作安全缺乏保障、平台政策朝令夕改、薪资计算基准不透明的状况；劳动部做为中央主管机关，应听进第一线外送员的意见，尽速以法制化方式保障外送员。王婉谕呼吁，劳动部应尽快展开专法研议，广纳各界声音，修法过程才会更加完整，应该将劳动身份认定、保险职灾的保障、工资等纳入。
“专法真的非常的重要”，阳明交大科技法律学院副教授邱羽凡强调，专法的任务是解决劳工身份认定、劳工身份错误分类、最低报酬保障等问题。她认为，“台湾的外送员就是劳工”，她不否认外送员的劳工身份在法院还有争议，但立法不就是为了解决争议吗？
至于专法该有何内容，全国外送产业工会理事长陈昱安建议：一、订定每单薪资基本下限，在有基本薪资下限的情况下，多数外送员不会长时间跑；二、双向或三向检举机制，目前只有客人的检举才会成立，但外送员没有申诉管道也无法提交证据；三、公开透明的（送餐费）计算方式，但目前都是黑箱作业。◇
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