【大纪元2023年05月06日讯】Lexus的第七代ES，之前已测试过入门的ES 250，以及混能版ES 300h，而今次则是活力充沛的ES 350 F Sport，配备大动力引擎的汽车已是越来越少了。
第七代Lexus ES是使用GA-K底盘，汽车长度比旧版增加2.6吋，高度则降低了0.2吋，阔度也增加1.8吋，由于设计师将前后轮都移近汽车的四个角，因此轴距也增加了2吋。前方进风口栏栅是与LC及LS车系同样的设计，ES F Sport的栏栅设计，与其他F Sport几乎一样。
上次测试的ES 300h，动力来自一副2.5升直四引擎搭配29.1kW的电动马达，总马力为215匹，而引擎扭矩为163磅呎，电池是锂离子电池，电压是244.8伏（V）。ES 250则是2.5升直四自然吸气引擎，马力输出203匹，峰值扭矩184磅尺，综合耗油量约为28MPG，0-60加速为8.6秒。今次测试的ES 350是采用3.5升V6自然吸气引擎（2GR-FKS），马力达到302匹，扭矩为267磅呎，平均耗油量为26MPG，0-60加速只需6.6秒，是三辆测试车中最好玩最澎湃的。
悬挂系统经过调整，可以与底盘配合得更好。前悬挂的支柱角度改变，以提高乘坐质量，而与上一代相比，后倾角的增加有助于提高直线稳定性。后悬挂设计采用拖臂和多连杆，并使用新型动态控制减震器。手刹车是电子控制，开关隐藏在引擎启动键下方，使用上其实不方便。但是，每当由D档或R档转到P档的时候，汽车会自动启动手刹车；相反，而当由P档转到R档或D档时，手刹车又会自动解除，根本不用费心。
测试的ES 350外装是耀眼的蓝，配上钢琴黑十幅式轮圈，车内部是全黑色，有点平凡，座椅是使用带有多孔的皮革，既豪华高级，又柔软舒适。仪表板设计较为简单，以单一圆形为主，圆形中间是数字式车速，外圈是动力情况（Power、Eco或Charge），最特别是中圆可向右移，在圆形左方的萤幕变大，便可显示不同资讯，例如G-Force或动力转变情况等。在仪表板上方左右各有一“圆筒”，右方是改变驾驶模式，有“Normal”、“Eco”及“Sport”三种，左边圆筒则是用作关闭/盟启Traction Control。
中控台顶部标配一个8吋的显示屏，可升级至12.3吋，旁边是一个传统的行针时钟，极为典雅。往下是一组恒温系统的控制，并有加热座椅及冷冻座椅的控制，最特别的是可自动控制控制温度，并有方向盘加热。恒温系统是双区，即前座左右可独立调节温度。
2023年ES终于放弃了Remote Touch，中控台萤幕全是以触控式操作，简单直接，只是在驾驶时使用容易分心，最好是在车停下才使用吧！那么，原本Remote Touch的位置改成了前后排列杯座，而原来杯座位置改成了一个手机无线充电板。
所有型号均标配10个扬声器Pioneer音响系统，同时提供17个扬声器Mark Levinson系统。在手枕里面装有无线手机充电板。前座装有双杯座，但排列方式很特殊，一个在变速杆前方，另一个在变速杆后方。至于后座，除了空间充裕之外，在后挡风玻璃装上太阳挡，是电动开关的，可为后座乘客遮档猛烈阳光。
虽然测试了最新一代ES数次，但这次终于尝到ES的真正魅力，当油门踏板一踩下，汽车应声弹出。在高速公路上更是如鱼得水，车架的稳定性和抑噪效能可见Lexuxs的实力，去年发现的方向盘中位不准确问题，今次却完全没有。可惜的是ES 350没有四驱版，只有前驱版选择！◇
Lexus ES 350 F Sport Handling规格：
长/宽/高：195.9吋 / 73.4吋 / 56.9吋
重量：3,690磅
动力系统：3.5升V6引擎
马力：302匹 @ 6,600
扭力：267磅呎 @ 4,700
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：10.7升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
责任编辑：钟义云
