【大纪元2023年06月25日讯】（大纪元记者林南综合报导）一名机场地勤人员在美国德州圣安东尼奥国际机场被达美航空公司的飞机引擎“吸入”后身亡，事故原因仍在调查之中。
此事件涉及从洛杉矶飞往圣安东尼奥的DL1111航班，该航班于当地时间周五（6月23日）晚上10点19分降落。该航班由一架机龄19年的空客A319运营。
该员工并不直接为达美航空（Delta Airline）工作，而是为达美航空签约的地勤公司 Unifi Aviation工作。 根据初步报告，飞机正在滑行至登机口，其中一台发动机处于开启状态，该地勤人员被发动机吸入。
据KENS5报导，晚上10点25分左右，消防队员和警察被召集到现场。美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称NTSB）正在调查该事件。 目前还没有关于死者的信息。
达美航空在一份声明中表示，“航空家庭成员的去世令人悲痛、心碎。”并表示他们会全力支持对这一事件的调查。
与此同时，死者的雇主Unifi Aviation发表声明说，Unifi Aviation对6月23日周五深夜在圣安东尼奥国际机场发生的悲惨事件中失去的员工“深感悲痛”。
“我们的心与死者家属同在，我们仍然专注于支持我们的现场员工，并确保他们在这段时间得到照顾。”
声明继续说道：“根据我们的初步调查，这起事件与Unifi的运营流程、安全程序和政策无关。”
“出于对死者的尊重，我们不会分享任何额外信息。在警方和其他官员继续调查这一事件的同时，我们会听取他们提供进一步的细节。”声明说。
圣安东尼奥国际机场官员在一份声明中表示，他们对这一事件“深感悲痛”，并正在与当局合作进行调查。
国家运输安全委员会在一份声明中表示，受害者遇难时，这架飞机刚刚从洛杉矶抵达圣安东尼奥，当时只有一个引擎在运转。
“国家运输安全委员会已与达美航空联系。他们目前正在收集信息。”该机构表示。
喷气发动机通常产生很大的推力。考虑到舷梯处的人和物体的数量，发动机功率在地面上会故意保持在相当低的水平（除了在跑道上起飞时）。航空公司有时会在一台发动机开着的情况下滑行，以减少燃油消耗。但只要遵循程序，该推力就不应该有任何危险。
这起事件表明，当时事情并没有按预期的正常流程。当飞机滑行至登机口时，地勤人员距离发动机的距离是否比应有的距离更近？ 地勤人员是否太快接近发动机区域？ 达美航空飞行员是否使用了超出应有的推力？预计NTSB将对此展开调查。
此类事件并非首次发生。
今年新年前夜，在阿拉巴马州机场工作的皮埃蒙特航空（Piedmont Airlines）公司的一名地勤人员死亡。皮埃蒙特航空是美国航空（American Airlines）的子公司。职业安全与健康管理局（Occupational Safety and Health Administration）调查后得出结论，皮埃蒙特航空公司应对死亡事件负责，因此处以超过15,000美元的罚款。
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