【大纪元2023年08月29日讯】大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳洲航空公司（Qantas）确认欠其子公司捷星航空公司（Jetstar）乘客1亿澳元飞行积分未透露，被指“误导澳洲公众”。
周一，在墨尔本举行的一个有关生活成本的参议院委员会听证会上，澳航承认没有披露这些尚未兑换的飞行积分的真实价值。即将离任的澳航总裁乔易斯（Alan Joyce）被指“误导澳洲公众”。
与乔易斯一起出席听证会的还有捷星航空公司总裁塔利（Steph Tully）和该公司事务总监麦克吉尼斯（Andrew McGinnes）。
这是乔易斯自2014年以来首次在参议院露面。不到一周前，澳航披露创下了近25亿澳元创纪录的税前利润。
曾在2006年至2019年期间担任运输工人工会（TWU）全国秘书的工党参议员谢尔登（Tony Sheldon）在听证会上要求几位高管详细说明澳航持有多少飞行积分。
“乔易斯先生，我想先从今早《澳洲金融评论报》披露的惊人消息说起，你在未兑现的飞行积分问题上一直在误导澳洲公众，”谢尔登说。
“上周四你说有3.7亿澳元的飞行积分未兑现……但你没有说的是，你把捷星乘客和国际乘客排除在总额之外。
“整个澳航集团（包括捷星和国际乘客）剩余的飞行积分总价值是多少?”
麦克吉尼斯和乔易斯一再回避质询，直到谢尔登询问塔利欠捷星乘客飞行积分的价值。
“捷星的（飞行积分）大约是1亿澳元，”塔利回答说。
“大约50%的积分是由个人持有的，不到1亿澳元。”
参议员谢尔登随后向乔易斯询问国际乘客持有的澳航飞行积分的价值，他无法给出明确的答案。
“少于1亿澳元吗？”谢尔登问。
乔易斯回答说：“我认为不到1亿澳元。”
塔利的披露意味着澳航持有至少4.7亿澳元的飞行积分，这还不包括欠国际乘客的金额。
澳航已将兑换未兑现飞行积分的最后期限定在今年12月31日，高管们拒绝确认该日期是否会延长。
“在某些时候，你必须得有一个底线，”塔利在回答国家党参议员麦肯齐（Bridget McKenzie）的问题时表示。
“我们现在的重点是确保澳洲人在年底前用完飞行积分或获得退款。”
上周，Echo Law律师事务所向澳航发起集体诉讼，理由是澳航没有为疫情期间取消的航班向乘客退款。诉讼指称这种行为违反了澳洲消费者法律，将乘客视作了“10多亿澳元无息贷款的提供者”。
澳航否认了这些指控。
责任编辑：岳明
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