【大紀元2023年08月29日訊】大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳洲航空公司（Qantas）確認欠其子公司捷星航空公司（Jetstar）乘客1億澳元飛行積分未透露，被指「誤導澳洲公眾」。
週一，在墨爾本舉行的一個有關生活成本的參議院委員會聽證會上，澳航承認沒有披露這些尚未兌換的飛行積分的真實價值。即將離任的澳航總裁喬易斯（Alan Joyce）被指「誤導澳洲公眾」。
與喬易斯一起出席聽證會的還有捷星航空公司總裁塔利（Steph Tully）和該公司事務總監麥克吉尼斯（Andrew McGinnes）。
這是喬易斯自2014年以來首次在參議院露面。不到一週前，澳航披露創下了近25億澳元創紀錄的稅前利潤。
曾在2006年至2019年期間擔任運輸工人工會（TWU）全國祕書的工黨參議員謝爾登（Tony Sheldon）在聽證會上要求幾位高管詳細說明澳航持有多少飛行積分。
「喬易斯先生，我想先從今早《澳洲金融評論報》披露的驚人消息說起，你在未兌現的飛行積分問題上一直在誤導澳洲公眾，」謝爾登說。
「上週四你說有3.7億澳元的飛行積分未兌現……但你沒有說的是，你把捷星乘客和國際乘客排除在總額之外。
「整個澳航集團（包括捷星和國際乘客）剩餘的飛行積分總價值是多少?」
麥克吉尼斯和喬易斯一再迴避質詢，直到謝爾登詢問塔利欠捷星乘客飛行積分的價值。
「捷星的（飛行積分）大約是1億澳元，」塔利回答說。
「大約50%的積分是由個人持有的，不到1億澳元。」
參議員謝爾登隨後向喬易斯詢問國際乘客持有的澳航飛行積分的價值，他無法給出明確的答案。
「少於1億澳元嗎？」謝爾登問。
喬易斯回答說：「我認為不到1億澳元。」
塔利的披露意味著澳航持有至少4.7億澳元的飛行積分，這還不包括欠國際乘客的金額。
澳航已將兌換未兌現飛行積分的最後期限定在今年12月31日，高管們拒絕確認該日期是否會延長。
「在某些時候，你必須得有一個底線，」塔利在回答國家黨參議員麥肯齊（Bridget McKenzie）的問題時表示。
「我們現在的重點是確保澳洲人在年底前用完飛行積分或獲得退款。」
上週，Echo Law律師事務所向澳航發起集體訴訟，理由是澳航沒有為疫情期間取消的航班向乘客退款。訴訟指稱這種行為違反了澳洲消費者法律，將乘客視作了「10多億澳元無息貸款的提供者」。
澳航否認了這些指控。
責任編輯：岳明
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