【大纪元2023年09月14日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）在9月13日（周三）纽约市议会“卫生和固体废物管理监察调查委员会”的听证会上，讨论了法拉盛市议员黄敏仪提出的关于在法拉盛兴建公交车总站场的提案。
今年4月27日市议员黄敏仪提出立法提案Intro 1026，提议在法拉盛选址建公交车总站站场（Bus Depot），并提议成立一个特别工作组来进行研究选址、土地购置和建设的成本估算。
黄敏仪说，法拉盛的街道已经成为公交车的临时停车场，越来越多的公交车停在这个社区，导致严重的交通堵塞，感谢市议会交通委主席布鲁克斯-鲍尔斯（Selvena Brooks-Powers）和市议员高步迩（Gale Brewer）以及市议长欧德思（Adrienne Adams），他们将我的提案提交给了听证会审议。
在开幕发言中，市交通局局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）同意建设一个公交总站站场有利社区，并期待进一步讨论。市议会交通委员会主席布鲁克斯-鲍尔斯去年走访法拉盛，与黄敏仪讨论了交通问题。他在9月13日的听证会上表示，公交总站站场不仅有益于法拉盛，而且也有益于皇后区的通勤者。
根据黄敏仪的提案，交通局局长或其代表将主持该特别工作组，成员包括市规划局局长或代表、市长指定的五名成员。市长还可以邀请任何利益相关者，如大都会运输署（MTA）或市、州、联邦的其它机构参与特别工作组的工作。
特别工作组将最终确定可能的选址，但公交总站站场应靠近法拉盛中心区，以消除公交车停泊在中心区街道上的需要；还应有供乘客上下车的空间以及供司机休息的区域，包括洗手间。
法拉盛是纽约市最繁忙的公交枢纽，约有20条公交线路途经这里或作为起始和终点站，与地铁7号线、长岛铁路接驳。
黄敏仪认为，公交总站场的规划、建设是一件需要较长时间和投资巨大的事情，很可能需要市、州和联邦政府的资助。
法拉盛在1940年代的中期，在缅街（Main St.）和罗斯福大道（Roosevelt Ave.）的交叉路口，曾存在一个公交车的总站站场，后来它被一家大型百货商店所取代。在20世纪70年代，当时的州参议员Leonard Stavisky提议在友联街（Union St.）和39大道交界的市政第一停车场，建造一个新的公交车总站站场，但未实现。
责任编辑：陈玟绮
