【大纪元2023年09月16日讯】Lexus也随着母公司开始推出电动车，也跟着推出北美第一辆电动汽车RZ，底盘与Toyota bZ4X一样是采用电动车专用的e-TNGA平台，同样Subaru也以同一底盘发表了Solterra。
既然Lexus RZ与Toyota bZ4X属姊妹车，所以前脸也份外相似，首先同样没有了车Spindle进风口设计，而且也几乎密封，只剩下下方一个小进风口，作为冷却之用。头灯每边是由四个LED组成，上方有一条LED灯作为“日间行车灯”。车身颜色是银蓝色，相当好看，再在不同部分配以黑色饰板，前方饰板边沿是锯齿状，是新一代RX的设计。车尾灯是横跨尾闸的“灯条”，不像bZ4X的夸张大分叉，所以整体外型是Lexus RZ更胜bZ4X。
Toyota bZ4X会有前驱及四驱版，但Lexus RZ只有一种选择，就是名为“DIRECT4”的AWD四驱，前置150kW马达，而后轮则由80kW马达推动，综合马力为308匹，扭矩为196磅呎（前）及124磅呎（后）。前后马达都是AC同步马达。得益于e-TNGA专用平台，锂离子电池组平放在地板下，Lexus RZ拥有低重心和高刚性的优点。同时也令车厢可用空间更大，前座乘客拥有舒适的42.1吋脚部空间，后座乘客有37.5吋的脚部空间。载货区域体积为34.9立方呎。
Lexus RZ 450e的0-60加速时间为5秒，比bZ4X的AWD加速还要快。最可惜的是Lexus RZ 450e Luxury的续航里数比同级对手低一点，只有196英里，而RZ 450e Premium也只有220英里。行车模式分为四种，分别为Normal、Sport、Eco及Range，其他续航距离会低一点，当启动Range模式时，可行驶距离就与厂方提供的数字接近，但是Range模式时，恒温系统会完全关闭。
RZ的仪表板与UX有点相似，但RZ的尺寸更小，基本上所有功能都齐备，而且在不同行车模式也有不同主题颜色，简单清晰。四方向电动方向盘是标准配置，配合三个座位记忆，上车后一键便可回复到最贴身设定。RZ装有尺寸达10吋的HUD（Head-Up Display），使用方向盘上左右两个四方向按键及多页键，但均没图像显示功能，原来当手触碰到这些按键时，功能图像会显示在HUD上，而不同页面，四方向键也有不同功能。
方向盘后方的Paddle Shift，作用不是引擎汽车的升降变速档位，而是加减“电力回收力度”，有四段不同力度，然而最高回收也做不到One Step Control的效果，在下坡时有点作用，但不可依靠它作刹车用。变速转盘只有三个档位，分别是D、R及N，把转盘按下去是N，顺时针转是D、反时针转是R，P档是转盘上的按键，使用上也方便，手刹车是电子式，在转入D档时自动解开，在按下P按键时又会自动锁上。
至于RZ的话题之作，是用上“Drive by Wire”概念的Yoke方向盘，这次测试车未有装上。打开车门时，发现车厢内光线充足，因为测试车装有“Dynamic Sky Panorama Glass Roof”全景天窗，与别不同的是天窗虽不能打开，但便用了特别薄膜，可大大减少进入车厢的热能，也减省了太阳挡，在玻璃中间加入“调暗（Dimming）”功能，可一按开关就可使玻璃变暗，只容许少量光线进入。
RZ 450e标配14吋宽触控屏，配多媒体系统，车主可透过最新的互联服务“Drive Connect”使用智能助手及云端导航。 智能助手可帮助来搜索方向、寻找地点、调整音频控制、改变车内温度等等。云端导航是车载导航，利用云下载最新地图、即时交通和路线信息，搜索功能及POI由通过Google服务提供。另外，RZ 450e Luxury装有Mark Levinson环回音响，配有13个扬声器。
RZ 450e有多种充电选择，包括120V和240V充电器以及直流快速充电器，拥有J1772/CCS1插座，可用于家庭和公共充电站。如使用2级充电的周，在约9.5小时内从0%充电到100%，而使用DC高速充电，可在30分钟内由0%充到80%。车主还可以购票ChargePoint家用充电系统，可在家用Level 2充电。
等待已久，Lexus终于推出了首辆电动车，可喜可贺，但是以为可一尝Drive by Wire的感觉，是有点失望，但是最感可惜的是RZ 450e的续航距离不足200英里，尤其在开启空调时，行车里程就只有约146英里，只可作为上下班及购物专用车，要出外游玩或远游，就有点困难了！◇
Lexus RZ 450e Luxury规格：
长/宽/高：189.2吋 / 74.6吋 / 64.4吋
重量：4,619磅
动力系统：前置150kW马达、后置80kW马达
马力：308匹
扭力：196.4磅呎（前）／124.3磅呎（后）
传动系统：单速减速齿
行车距离：196英里
电池容量：71.4千瓦／时
责任编辑：钟义云
