【大纪元2024年01月28日讯】（记者陈安编译报导）亚省就业部长本周末访问日本，寻求推进一些交易，这些交易除了一系列其他项目外，还可以促进亚省帮助这个东亚国家减少高煤炭排放量。
这些交易包括亚省公司与三菱公司（Mitsubishi）以及亚洲主要大宗商品贸易商之间的协议——后者可能导致亚省出口氨以帮助日本减少碳排放。
就业、贸易和经济部长马特·琼斯（Matt Jones）也将向好市多（Costco）日本分公司推销亚省的农业和牛肉产业，探讨亚省是否可以向日本出口食品。
琼斯说，“我的信息是，我们可以成为你们民主、可靠的能源和食物的来源”。
低碳氨供应计划 帮助日本减少主要煤炭排放
亚洲主要大宗商品贸易商丸红株式会社（Marubeni Corp）去年5月宣布与卡尔加里的彭比纳管道公司（Pembina Pipeline）达成协议，开发一条从加拿大西部到日本的低碳氨供应链。
两家公司计划在埃德蒙顿北部萨斯喀彻温堡（Saskatchewan）附近的彭比纳拥有的土地上共同开发一座生产设施，生产低碳氢化合物和氨。
该交易是日本摆脱燃煤发电计划的一部分，燃煤发电占日本电力的近三分之一。这个能源资源匮乏的国家去年12月承诺停止兴建不采用减排技术的新燃煤电厂。
自2011年地震和海啸导致福岛（Fukushima）核电厂三个核反应炉熔毁以来，该国一直在寻找减少排放的方法，这导致该国停止使用核电，当时核电占其能源供应的30%。
日本已经找到了氨与煤炭混合的方法，这样可以减少排放。该项目仍处于早期阶段，需要工程设计、政府合作和最终投资决策才能顺利完成。两家公司预计将于2028年开始营运。
琼斯说，为了使该计划正常运行，需要更新加拿大的铁路系统和出口码头，并实施新的联邦政策和法规。部长补充说，亚省正在与联邦政府就所有这些方面进行对话。
琼斯说：“我们需要拥有基础设施，无论是铁路还是出口码头，以大规模运输氨并将其运往日本等地。”
加拿大清洁能源智库彭比纳研究所（Pembina Institute）电力计划主任史考特‧麦克杜格尔（Scott MacDougall）表示，目前加拿大尚未大规模运输氨，亚省需要与国际政府达成协议以确保需求。
麦克杜格尔说：“如果（亚省）能够在氢气需求方面获得一定程度的承诺，这将对他们能够为此提供资金并弄清楚如何支持它大有帮助。”
三菱与亚省水泥公司合作 就联邦政府碳捕获激励措施进行谈判
同时，三菱重工有限公司于2023年8月向海德堡材料公司（Heidelberg Materials）位于埃德蒙顿的水泥厂交付并安装了一套紧凑型碳试点捕集系统，该系统最终将成为全球水泥行业首个全面的碳捕集利用和封存(carbon capture utilization and storage，CCUS)装置产业。
据加拿大能源监管机构称，该项目预计将于2026年投入运行，每年可捕获超过100万吨二氧化碳——考虑到亚省预计到2030年封存能力可能达到5500万吨，这一数字相当大。
三菱重工是著名汽车公司的工程、电气设备和电子公司。
卡尔加里大学舒利克工程学院（Schulich School of Engineering）助理教授肖恩·麦考伊（Sean McCoy）表示，目前计划采用小型CCUS系统，将帮助海德堡确定其可行性。如果全厂项目得以推进，则需要为海德堡制定适当的激励措施，以减轻完成该项目所需的10亿元以上的激增账单。
海德堡已经与安桥公司（Enbridge）就埃德蒙顿的碳储存项目达成协议，该项目是专门为水泥行业创建的。
琼斯表示，三菱和海德堡目前正在与联邦政府就CCUS激励措施进行谈判，亚省也在寻求为该计划提供类似的激励措施。
他补充说，他还将与日本好市多团队会面，探讨该公司是否有兴趣与亚省达成协议，将油菜籽、谷物、牛肉和其他肉类产品出口到海外。
他说，“（这次旅行）将包括参观那里的好市多（Costco），据我所知，那里提供相当多的国际产品”。
责任编辑：齐守善
