【大紀元2024年01月28日訊】（記者陳安編譯報導）亞省就業部長本週末訪問日本，尋求推進一些交易，這些交易除了一系列其他項目外，還可以促進亞省幫助這個東亞國家減少高煤炭排放量。
這些交易包括亞省公司與三菱公司（Mitsubishi）以及亞洲主要大宗商品貿易商之間的協議——後者可能導致亞省出口氨以幫助日本減少碳排放。
就業、貿易和經濟部長馬特·瓊斯（Matt Jones）也將向好市多（Costco）日本分公司推銷亞省的農業和牛肉產業，探討亞省是否可以向日本出口食品。
瓊斯說，「我的信息是，我們可以成為你們民主、可靠的能源和食物的來源」。
低碳氨供應計劃 幫助日本減少主要煤炭排放
亞洲主要大宗商品貿易商丸紅株式會社（Marubeni Corp）去年5月宣布與卡爾加里的彭比納管道公司（Pembina Pipeline）達成協議，開發一條從加拿大西部到日本的低碳氨供應鏈。
兩家公司計劃在埃德蒙頓北部薩斯喀徹溫堡（Saskatchewan）附近的彭比納擁有的土地上共同開發一座生產設施，生產低碳氫化合物和氨。
該交易是日本擺脫燃煤發電計劃的一部分，燃煤發電佔日本電力的近三分之一。這個能源資源匱乏的國家去年12月承諾停止興建不採用減排技術的新燃煤電廠。
自2011年地震和海嘯導致福島（Fukushima）核電廠三個核反應爐熔毀以來，該國一直在尋找減少排放的方法，這導致該國停止使用核電，當時核電佔其能源供應的30%。
日本已經找到了氨與煤炭混合的方法，這樣可以減少排放。該項目仍處於早期階段，需要工程設計、政府合作和最終投資決策才能順利完成。兩家公司預計將於2028年開始營運。
瓊斯說，為了使該計劃正常運行，需要更新加拿大的鐵路系統和出口碼頭，並實施新的聯邦政策和法規。部長補充說，亞省正在與聯邦政府就所有這些方面進行對話。
瓊斯說：「我們需要擁有基礎設施，無論是鐵路還是出口碼頭，以大規模運輸氨並將其運往日本等地。」
加拿大清潔能源智庫彭比納研究所（Pembina Institute）電力計畫主任史考特‧麥克杜格爾（Scott MacDougall）表示，目前加拿大尚未大規模運輸氨，亞省需要與國際政府達成協議以確保需求。
麥克杜格爾說：「如果（亞省）能夠在氫氣需求方面獲得一定程度的承諾，這將對他們能夠為此提供資金並弄清楚如何支持它大有幫助。」
三菱與亞省水泥公司合作 就聯邦政府碳捕獲激勵措施進行談判
同時，三菱重工有限公司於2023年8月向海德堡材料公司（Heidelberg Materials）位於埃德蒙頓的水泥廠交付並安裝了一套緊湊型碳試點捕集系統，該系統最終將成為全球水泥行業首個全面的碳捕集利用和封存(carbon capture utilization and storage，CCUS)裝置產業。
據加拿大能源監管機構稱，該項目預計將於2026年投入運行，每年可捕獲超過100萬噸二氧化碳——考慮到亞省預計到2030年封存能力可能達到5500萬噸，這一數字相當大。
三菱重工是著名汽車公司的工程、電氣設備和電子公司。
卡爾加里大學舒利克工程學院（Schulich School of Engineering）助理教授肖恩·麥考伊（Sean McCoy）表示，目前計劃採用小型CCUS系統，將幫助海德堡確定其可行性。如果全廠項目得以推進，則需要為海德堡制定適當的激勵措施，以減輕完成該項目所需的10億元以上的激增賬單。
海德堡已經與安橋公司（Enbridge）就埃德蒙頓的碳儲存項目達成協議，該項目是專門為水泥行業創建的。
瓊斯表示，三菱和海德堡目前正在與聯邦政府就CCUS激勵措施進行談判，亞省也在尋求為該計劃提供類似的激勵措施。
他補充說，他還將與日本好市多團隊會面，探討該公司是否有興趣與亞省達成協議，將油菜籽、穀物、牛肉和其他肉類產品出口到海外。
他說，「（這次旅行）將包括參觀那裡的好市多（Costco），據我所知，那裡提供相當多的國際產品」。
責任編輯：齊守善
