大陆汽车市场内需不振 车企利润低迷

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【大纪元2024年04月11日讯】(大纪元记者刘毅报导)4月10日,中国汽车工业协会(中汽协)发布了大陆今年第一季度的汽车产销数据,中汽协认为数据显示当前汽车市场内需不足突出,有业界人士表示车企大打价格战,令车企利润低迷。

中汽协的数据显示今年一季度,中国汽车生产量、批发销量(含出口)分别完成660.6万和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%。

但中汽协表示,一季度汽车产销高增长是建立在2023年同期低基数基础上。而且,出口同比增长33.2%,超过2023年全年汽车出口量的1/4,这是导致今年汽车产销高增长的关键。

但是,国内市场销量的同比仅增长6.2%,中汽协认为,当前汽车市场内需不足问题依然突出,需在2024年重点应对。

另外,财新网4月10日引述中汽协副秘书长陈士华分析称,虽然一季度大陆销量同比增长,但是身处其中的企业感受并不乐观。他认为,当前汽车市场价格战非常激烈,量的增长只是表象,汽车行业利润率低迷,整体质量有待提升。而当前部分企业急功近利,大幅压低售价,造成整个行业价格下移,企业应该以产品质量和技术争夺市场,而非简单的价格竞争。

中国长安汽车董事长朱华荣1月16日在长安汽车2024全球伙伴大会上曝光行业恶性竞争没有底线。他说:“这个行业确实卷得很厉害,卷到很多重要的人物说话都乱说了,发布产品、广告都没有底线了。”而车企为吸引消费者,使用夸张、虚假手法做广告宣传,不仅欺骗消费者,也违反商业道德。

朱华荣认为,行业的无序竞争已经到了“卷不动了”的地步。

为了增加销量,今年4月以来,已经有包括问界、小鹏、蔚来、极氪、奇瑞、吉利、一汽-大众、一汽丰田等十余个品牌直接或间接推出降价活动,多家车企推出了零首付、零利率甚至是3万元的金融贴息等促销活动。

但大陆乘用车市场信息联席会认为,新一轮“价格战”会再次造成消费者持币观望,短期不利于终端需求充分释放。

美国之音3月20日的分析认为中国车业的淘汰赛才刚开始,预计两年后会汰换掉七成品牌。

责任编辑:李沐恩#

 

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