【大纪元2024年04月16日讯】（大纪元记者吴旻洲、常怀仁台湾台北报导）立法院会16日三读通过《行人交通安全设施条例》，规范中央及地方应订定“行人交通安全推动及改善计划”，地方政府如果查有妨碍行人通行的固定设施，未在期限内改善、拆除者，最高可罚新台币15万元。
本次三读通过的《行人交通安全设施条例》，是第11届立法院首部三读通过的法案。条文明定，为建设、改善、维护、管理及考核行人交通安全设施，建立以人为本、行人动线连续性及无障碍用路环境，特制定本条例。
条文规定，中央主管机关应订定行人交通安全设施政策方向及推动计划，督导地方政府办理行人步行环境安全及便利性改善调查，计划至少每4年检讨修正一次，并纳专家学者、民间团体参与讨论。
地方主管机关则应拟定道路一定宽度人行道分年分期建设计划，报请中央核定后优先实施改善，至少每4年检讨修正一次，加速提升人行道普及率。
在罚则部分，三读条文明定，地方政府主管机关查有妨碍行人通行的固定设施、设备，如电信箱、邮筒、消防栓等，主管机关需协调迁移，若限期未改善，可处管理机关、所有权人、使用人或管理人3万元以上、15万元以下罚锾，并得按次处罚。
行政院在提案说明提到，妨碍通行的固定设施、设备若为配电箱、邮筒、消防栓、瓦斯加压控制阀箱等公用事业设施、设备，须由地方政府主管机关协调使用人择定迁移位置，并要求进行改善、迁移或拆除。
骑楼地面未齐平 违者罚2.5万
此外，建筑物骑楼及无遮檐人行道地平面，未与邻接地平面齐平者，由地方主管机关指定路段统一重修。重修后若擅自改建而妨碍行人通行者，可要求该建筑物所有权人、使用人或管理人，限期2个月内自行改善，违者处5千元以上、2万5千元以下罚锾，并得按次处罚。
为提供行人妥适安全保护，条文也明订，地方政府应将医疗院所、学校、机关、大众运输场站等行人密集场所周边，公告指定范围为“行人友善区”，并举办说明会听取在地居民意见，优先进行改善措施，推动包括增设人行道、建置防护、警示及无障碍设施、车辆减速设施等方式。
为督促地方政府落实行人交通安全设施改善计划，条文明定，中央主管机关应会同交通部每年考评并公布地方执行成效；考评绩效不佳者，中央得减列相关道路交通改善计划的补助额度。
内政部长林右昌表示，这次立法主要针对民众所在意的问题进行处理，包括路口设施规划不良、步行环境未连续、人行道缺少、障碍物阻断通行及无障碍设施不足等，在新订条例中有明确规范及处理原则。
林右昌指出，未来都市计划区域内一定宽度以上道路，须规划人行道，且明文要求地方政府拟订分年、分期建设计划，报中央主管机关核定后，优先进行改善，每4年至少要检讨一次，加速提升国内人行道普及率。
立委：下了车我们都是行人
条文三读通过后，民进党立法院党团吴思瑶在舆情记者会中表示，行政院团队从去年至今，以上位基本法的高度制定通过《道路交通安全基本法》，其效力为宪法高度，彰显政府对交通及行人安全的全方位作为；第二层也就是这次三读通过的条例，由内政部扩大和地方政府携手合作，从改善道路的软硬体设施开始，通过法案意义重大，“下了车，我们都是需被保障安全的行人”。
吴思瑶说，针对行人交通安全，要打造一个全方位结构性的优化、改良系统，进阶于执法、监理的面向，希望未来朝野持续对话，针对“道路交通管理处罚条例”再汇聚社会共识，持续推动，努力做更多、更好。
责任编辑：陈玟绮
