【大纪元2024年04月02日讯】（大纪元记者刘毅报导 ）大陆锂电行业在中国新年后不断传出停产、裁员、降薪等消息，有业界人士表示，现在的锂电厂半停工已经成为常态，而且，锂电行业供过于求的局面已经反映在整个产业链的各个方面。
陆媒《第一财经》4月1日消息称，在华东一家锂电上游公司中担任副总经理的万成（化名 ）透露：“关键是没活干，老板自己都想找个稳定的班上。工人则是一半上班一半休息。”万成表示，新能源产业链从上到下，没订单、工厂半停工已经成为常态，老板们也非常焦虑。
中创新航因订单不足已经有部分员工离职。
万成还表示，今年开年的整体订单情况还比不上去年这个时候，如果企业这两个月找不到订单，上半年基本就意味着闲过去了。
江苏省常州市有多家头部动力电池企业落户于此，宁德时代、中创新航、蜂巢能源均在此建厂，常州还有很多动力电池和新能源汽车上下游企业。每年中国新年以后，很多各地的年轻人来此找工作。但今年的情况和往年大有不同。河北省一个年轻人表示今年这些电池厂要么不招人，要么工资低而且累，有的还要求黑白倒班，不得以他又返回了河北。
在中共当局推动下，大陆的新能源车发发展迅速，并促进了电池企业的长足发展。但好景不长，如今随着狂热投资期的过去，锂电行业被产能过剩和价格战的阴影所笼罩。
从2022年第四季度开始，大陆新能源汽车销量增速开始明显下降，而新能源汽车是电池的消耗大户，现在终端需求变弱便影响整个锂电产业链。
真锂研究创始人墨柯表示2022年之前，整个行业多生产了100GWh左右的动力电池，如果以平均每辆新能源汽车使用50度电池计算，库存的电池足以装备200万辆车。
面对巨大的库存以及需求下滑的压力，从2023年开始，电芯价格不断下跌。数据显示，方形动力电芯（磷酸铁锂）均价从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2024年3月的0.42元/Wh，降幅超49%；方形动力电芯（三元）价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2024年3月的0.48元/Wh，降幅超48%。
头部电池企业一位中层人士杨海（化名）对陆媒《时代财经》透露，订单不足导致产能利用率下降，或是当前大多动力电池厂商面临的问题。另有专注于锂电行业的猎头表示，相较于2021年同期及2022年年中，目前的动力电池行业景气度已经明显降低。
网民“老虎”对此表示：“看到有钱赚，什么项目火，一窝蜂拥上，到处是新能源产业园，换来的是重复投资，最后恶性竞争，卷到自己。”
腾讯用户7514070则说：“缺少技术含量，随便几个人就开干了，来得快，倒得也快。”
网民“乾坤一鹤”更是表示：“（中国）现在哪个行业不是倒春寒？说的就和经济繁荣似的。”
责任编辑：李沐恩#
