【大纪元2024年05月18日讯】（大纪元记者李净综合报导）近年，中共官方扶持的新能源车企普遍亏损。5月17日晚，零跑汽车披露一季报，今年第一季度净亏损10.13亿元。过去五年，该车企已累计亏损141亿元。根据统计，零跑每卖出一辆车亏损3.78万元。
据浙江零跑科技股份有限公司（简称“零跑汽车”）发布的2024年第一季度财报显示，今年第一季度实现营收34.86亿元，较上年同期的14.43亿元增长141.7%，较上一季度的52.78亿元减少33.9%；净亏损为10.13亿元，去年同期为11.33亿元。
由于价格战下零跑汽车对旧款车型的促销以及销量的下滑，零跑汽车的毛利率继2023年首度实现全年毛利率转正后，今年第一季度再度跌回负数，为-1.4%。
根据销量数据，2024年第一季度，零跑汽车共交付3.34万辆新车，同比增加217.9%，环比下降39.6%。
据零跑汽车此前财报显示，2019年、2020年、2021年、2022年、2023年净利润亏损分别为9.01亿、11亿、28.46亿、51.09亿、42.16亿，五年合计亏损141.7亿元。根据此前陆媒统计，零跑每卖出一辆车就亏损3.78万元。
值得一提的是，去年4月济南市一家零售店店长曾公开披露零跑汽车逼迫经销商销量造假等问题。该店长认为，零跑汽车此举涉嫌强制经销商完成车辆上牌以套取国家补贴。
中国电动车企普遍亏损
2023年，中国汽车市场掀起大规模价格战，行业矛盾压力增大，盈利的燃油车业务萎缩，新能源车市场普遍处于利润下滑或亏损状态。
4月15日，花旗集团发布研究报告，预计今年小米汽车每售出一部SU7汽车，平均将亏损6,800元，整个造车业务预计将亏损高达41亿元。据36氪旗下媒体“启动PowerOn”此前透露，小米汽车内部已经做好未来超过5年的亏损准备。
实际上，中国电动汽车企业普遍亏损。其中，蔚来汽车3月5日发布的财报显示，该公司2023年净亏损为207.198亿元。2018年至2023年，6年内蔚来汽车净亏损总额已超过800亿元。
就在上月，北汽集团旗下的新能源车企北汽蓝谷发布财报显示，今年一季度净利润亏损10.16亿元，去年净亏损54亿元，该车企已连续四年累计亏损225亿元。
中国车企大规模“出海” 美国提税欧盟或效仿
值得注意的是，零跑等中国车企已经开启大规模“出海”。
5月14日，荷兰汽车制造商斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis N.V.）与零跑汽车按51%比49%比例成立、并由前者主导的合资公司零跑国际正式成立。零跑国际将于2024年9月首先在欧洲开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。
目前中国电动车的主要出口目的地是欧盟国家，欧盟的关税只有5%～10%，过去三年，中国对欧洲电动车出口量激增851%。
不过，美国政府已于5月14日宣布对中国新能源（包括电动车）等进口产品大幅提高关税，从25%提高到100%。外界认为，虽然美国提高进口电动车关税或具有象征意义，但可能也是在为欧盟树立榜样，欧洲可能会效仿。
责任编辑：孙芸#
