【时事军事】舱口敞开 俄罗斯坦克设计的灾难

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【大纪元2024年05月19日讯】今日社会,武器和军队作用,被赋予比杀戮更深的意义。强大的军力,往往用作威慑,维持世界和平,及人类安全。战争,虽然变得隐蔽,但从未停止。【时事军事】带您到最前面,看清正邪之争的细节和真相。

在俄罗斯入侵乌克兰两年多的战争中,主战坦克一直承担着重要角色。从一开始俄罗斯就大胆地将主战坦克和装备重型武器的步兵战车推向前线。但由于明显的战术错误,俄罗斯装甲部队一直在缺乏有效防护的情况下苦苦挣扎。

这导致俄罗斯装甲部队快速的灾难性损失。乌克兰国防部5月17日的战报显示,到目前为止,俄军已有7500多辆坦克和14500多辆装甲车被摧毁、俘获或遗弃。尽管俄罗斯坦克部队更为谨慎地使用战术支援步兵和防御手段,试图纠正一些战术错误,但是装甲部队的损失并没有因此而减少。

5月14日,乌克兰第79独立空中突击旅在社交媒体发布的一段戏剧性影片显示,在新维哈利夫卡附近的田野中,多辆俄罗斯的“海龟坦克”在炮火中被摧毁。乌克兰方面用“海龟坦克”形容在最新一波攻击中配备了金属防护网的俄罗斯坦克。但是这些“海龟坦克”面对乌克兰的精确打击,也只有挨打的份,对提高生存力似乎并没有多少帮助。

乌克兰79旅在X上写道,坦克上的防护金属网也无助于抵御打击火力。“由于我们士兵的技术和良好的协调,俄军4辆坦克、6辆步兵战车和一辆装甲抢修车留在了战场上。”

乌克兰部队继续利用廉价的第一人称视角(FPV)神风无人机攻击前线的俄军装甲部队。乌克兰国防部表示,俄罗斯坦克是乌克兰无人机最喜欢的猎物。乌克兰军方称,对新维哈利夫卡附近俄军装甲部队的进攻,动用了攻击无人机、火炮和反坦克导弹。新维哈利夫卡位于俄罗斯控制的顿内茨克市西南部,俄军正在该地区展开大规模进攻,试图突破尚未完全从弹药和人力短缺困境中恢复的乌克兰部队的防御。目前,俄罗斯的这些“海龟坦克”正在顿内茨克的乌克兰前线阵地上发起进攻,试图继续在该地区夺取更多领土。但是,这些龟缩在龟壳底下的坦克,似乎并没有给俄军带来多大的希望。

实际上,乌克兰军方和前线部队指挥官曾在不同场合多次谈到他们对俄罗斯装甲部队的发现。这些发现暴露了俄军装甲部队的破绽,并被乌克兰部队充分利用来重创俄军。其中,最令乌克兰军方津津乐道的就是利用廉价小型无人机摧毁坦克的经历。

通常小型无人机只能携带小型弹头,因此除非它们能够在正确的位置击中坦克,否则除了在坦克外部制造一些无关痛痒的刮痕之外,几乎不可能对坦克造成损坏。但乌克兰部队还是有办法达到目的。

5月8日乌克兰影子部队发布的一段影片显示,一架无人机盘旋在一辆俄罗斯T-90M坦克上空,对准坦克打开的舱口投下了一枚M67手榴弹。随着淡淡的烟雾变成浓烟,火势开始蔓延,储存在坦克炮塔内的弹药在高温下发生了剧烈爆炸。这辆价值超过400万美元的俄罗斯最先进的T-90坦克,被一架成本只有2,000美元的无人机投掷的一枚价值50美元的手榴弹化为一堆废铁。M67是一种美式破片手榴弹,对坦克的外部毫无作用,但在坦克内部,它的6盎司炸药足以引爆炮塔内的弹药,彻底摧毁坦克。

一天后,5月9日,影子部队又发布了另一辆T-90M坦克被摧毁的视频。乌克兰影子部队是指在俄罗斯军队后方行动的特工和线人组成的网络。

很多类似的影片显示,俄罗斯坦克被无人机投掷的手榴弹从打开的舱口摧毁。这就引出了一个问题,为什么俄罗斯坦克兵不关闭坦克舱门呢?

答案并不复杂,保持舱门开启可能是俄罗斯装甲兵迫不得已的普遍做法,尽管这种做法可能违反了俄罗斯军队的有关规定。

舱盖的设计,要使舱盖像坦克顶部其它部分一样起到保护作用,这意味着舱盖至少要用两英寸厚的钢板制成,重量可能随便超过一百磅。一些坦克的舱盖配备了弹簧装置,以便更容易打开,以色列的梅卡瓦(Merkava)坦克甚至还配备了动力辅助舱盖。但俄罗斯坦克这方面的设计就比较简陋,显然没有使用这类技术。因此,俄罗斯坦克关闭和开启舱盖需要时间和体力。而且,战场上任何从俄罗斯坦克上跳下来的人都可能处于惊慌失措之中。

俄罗斯坦克设计一个最著名的失败,就是在权衡乘员数量和弹药自动装填的过程中做出了错误的选择。为了取消填弹员,乘员从4人减少到3人,将自动装弹机的弹药输送设置放在炮塔内部与机组共用一个空间。由此带来的问题是,任何穿透性打击都很可能引爆存放在舱内的弹药,造成剧烈爆炸,也称为“殉爆”。爆炸可以将炮塔抛到空中,车内人员基本没有生存机会。

这就使车长在坦克遇到任何情况时高度紧张。如果坦克撞上地雷,或被导弹或第一视角攻击无人机击中并失去动力,车长会命令机组人员立即弃车。因为留给他们逃命的时间可能只有几秒钟,这几秒钟将决定他们是在坦克爆炸之前安全离开,还是处于爆炸中心。这种情况下,机组人员当然明白,最明智的做法就是以最快的速度离开坦克,是否关上舱盖已不重要。

另一个问题是第一人称视角无人机的存在,这些攻击无人机会追捕逃出坦克的机组人员。就像一句笑话说的那样,当熊追赶团队时,你不需要比熊跑得还快,只要超过最慢的那个队友就行了。这个时候谁还顾得上关闭舱盖。

让舱口保持开启对俄罗斯人来说是一笔巨大的损失。那么,如果机组人员为了避免严重处罚,被迫关闭坦克舱口会带来什么后果呢?这仍然是一个简单的答案,会失去宝贵的逃命时间,后果显而易见。

更多的情况是,有部分坦克乘员会冒生命危险执行命令。每辆坦克有3名乘员,每个人都有自己的逃生舱口。如果每个人有50%的几率遵从命令,那么所有三个舱口都关闭的几率大约是12.5%,显然这种情况的机会并不高。即使每个乘员的遵循率达到80%,那么大部分被弃置的坦克也将至少有一个舱口处于打开状态。比如T-90M三个舱口中有两个是关闭的。但是,只要有一个舱口是打开的,就足以让无人机有机会将手榴弹投入坦克内部。

俄罗斯采用的一个简单的解决方案,就是在舱口上方安装一个可以轻松打开和关闭的类似纱窗的轻型金属网,可以让新鲜空气进入又能阻挡小型炸弹。但是,这种方法显然脱离了战场实际情况。只要装甲舱盖打开,M67手榴弹会轻松撕开“纱窗”,在随后的攻击中,还是能够将价值400万美元的俄罗斯坦克变成废铁。这一点在乌克兰影子部队5月6日和9日发布的视频中得到证实。金属网只能是暂时的心理安慰,并不能提供安全保护。它们可能承受一两次从上方投掷的手榴弹攻击。但是,当没有干扰或防御性火力时,只要坦克的装甲舱口没有关闭,无人机操作员可以反复攻击,最终达到目的。

最近,在战场上出现的“海龟坦克”似乎可以理解为舱口“纱窗”的升级版。俄罗斯工程师在新型坦克生产过程中,将爆炸反应装甲(ERA)制成的屋顶安装在坦克上方,形成一道保护屏障。但是能否抵抗无人机攻击,还要看乌克兰操作员的心情。如果碰到一位执著的操作员,他会不断返回攻击同一辆“海龟坦克”,投下不同类型的弹药,经过十次、八次尝试后,炸弹通往舱口的道路就会打开,这时一两枚温压手榴弹就可能解决问题了。

俄罗斯坦克乘员可能还有一个理由,原谅他们不按规定关闭舱盖的做法,那就是关闭舱门并不能帮助他们提高坦克的生存力。夜间,是乌克兰重型轰炸无人机“巴巴雅加”出没的时候。它们比白天飞行的四轴无人机大得多,可以投掷更大的炸弹,包括迫击炮弹、火箭弹甚至反坦克地雷,无论坦克舱门是否关闭,都可以摧毁坦克。

更令俄军烦心的是,乌克兰影子部队和其它类似部队,每天都在继续摧毁俄军的高端装甲,而且规模和频次也在不断增加。

撰文:夏洛山(《大纪元时报》记者,曾经历过十几年的军队生活,主要从事军队的教学和一些技术管理工作)
制作:时事军事制作组
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责任编辑:连书华

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