【大纪元2024年08月15日讯】（大纪元记者李梦熙编译报导）据NZ Herald 8月12日报导，根据《官方信息法》提供的数据显示，自2018年以来，新西兰交通修复成本急剧上升，道路维护越来越昂贵。其中，一道路修复方式的成本，从2018年的$41万/每公里上涨至$61万/每公里，更新排水系统的成本更是从2018年的$174/每米，至$611/每米，涨幅超过250%。
这些数据中提到，据收到的发票，不包括尚未记录的完工数据，今年排水系统更新的成本被“大幅提高”，另一方面，密封道路重铺的成本相对稳定，增幅低于消费者物价指数（CPI），从2018年$59,651/每公里上升到$66,356/每公里。
路面重铺包括碎石封层和薄沥青，较昂贵的道路修复则包括颗粒覆层和结构沥青施工。
交通部长西蒙·布朗（Simeon Brown）在今年4月的简报中表示，政府接手了一个需要大量维修的国道网络，2023年的统计，全国各地的国道上需要修复的坑洞超过62,000个，是10年来最高数字。
布朗表示，政府在最近的《陆上交通政策声明》中，为“防止坑洞活动类别”提供了39亿纽币的专项资金，用于“国道网络的重新铺设、修复和排水维护工程”。他还表示，这笔资金为NZTA-Waka Kotahi的修复时间设定了更严格的目标，高流量、国道和主干线上的95%的坑洞，要求在确认后24小时内修复。而地区级、一级公路和二级公路上85%的坑洞，在确认后24小时内修复。
布朗还表示，NZTA的长期目标是，每年对2%的国道网络进行维护，及9%的国道网络进行重新铺设。
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