【大纪元2025年12月13日讯】不论是GTR又或GTI，只要名字加入了“GT”两个字母，虽然两者车型完全不同，但同样是受人喜爱，2025年款的Volkswagen Golf GTI，基建于第八代Golf，测试车是最高版本的Autobahn。
八代Golf也称为Golf Mk8，使用MQB组化横置底盘，车身长度增加至168.9英寸，轴距维持103.6英寸，车高57.7英寸，车宽70.4英寸。前脸设计下半部分有大型的进风口，上半部分有发光的格栅灯条与VW标志，加上GTI专属的车顶扰流板、车底护板，以及专属的花形五瓣式轮圈，加强视觉效果，也使风阻系数降至0.31Cd。车尾设计以水平线条强化视觉效果，中间厂徽加上GTI标志为点缀，再搭配两边单出镀铬排气管。
Autobahn车型则配备全新19英寸轮圈，灵感来自第五代GTI的经典“马蹄形”设计，搭配Bridgestone的235/35夏季胎，轮圈后均装有红色刹车卡钳。Autobahn标配DCC自适应阻尼系统，根据路面与驾驶状况每秒200次调整单轮阻尼，加强转向、刹车与加速效果。最新 DCC 系统在 Custom 模式下允许驾驶者透过数位滑杆调整阻尼硬度，超越固定 Comfort 与 Sport 模式的范围，提供最大隔绝路面震动或最小车身运动的极致操控感受。
2025 VW Golf GTI搭载2升TSI涡轮增压直喷引擎，属于第四代EA888引擎家族，于匈牙利Gyor工厂制造。该引擎可于5千转输出241匹马力，1,600转即可达273磅英尺扭力，搭配7速DSG双离合器变速箱，含Tiptronic手动换档功能。EA888 evo4引擎采用铝合金交叉流缸盖与双凸轮轴，结合最新的可变气门正时与排气阀，兼顾性能与效率。驾驶模式有四种选择，包括“Eco”、“Comfort”、“Sport”与“Custom”。
八代GTI的悬挂系统针对精准度与稳定性进行改良，前悬挂为麦花臣，弹簧硬度较七代增加5%；后多连杆悬挂，弹簧硬度也较七代增加15%。GTI标配电子控制扭力感应限滑差速器（VAQ），提升高速过弯抓地力与操控性，减少前驱车常见的转向不足。在运动模式下，VAQ 差速器锁定扭力显著增加，提升赛道表现。2025 GTI配备13.4英寸前通风碟与12.2英寸后通风碟，提升刹车反应并缩短制动距离。
内装以驾驶者为中心，车内空间达91.9立方英尺，行李厢容量19.9立方英尺。前排配备桶形运动座椅，整合式头枕、红色车缝线、GTI 刺绣，以及Vienna双色（深灰配浅灰色）皮革面料，为 Autobahn的标配。车内采用黑色车顶内衬、白色背光按键，搭配全新Carbon Gray装饰。Autobahn型号提供三区Climatronic（含后座控制），车内氛围灯为GTI的标配，提供多达30种颜色选择，涵盖仪表板与车门饰条、储物空间与脚部空间。中控台控制及灯光开关都是采用触控式，使用时有时候会没有反应，要重复开关才行。
前台是一个10.25英寸全数位仪表板，中控台则有12.9英寸触控萤幕，运行Discover Pro MIB3资讯娱乐系统。方向盘左侧的“Light and Sight”数位面板，控制车灯开关。三辐式方向盘以银色饰条与红色GTI标志点缀，有三段加热功能，并配上Paddle Shift拨片及不銹钢踏板，增强GTI的运动感。Autobahn车型装载Harman Kardon音响系统，480瓦功率、9个扬声器与12声道放大器。此外，Autobahn还有12向电动驾驶座（三个记忆功能）、前座通风、后座外侧加热，以及抬头显示器和全景电动天窗。
然而，不要以为GTI已经是最强的了，Volkswagen还推出了四驱版的Golf R，价格也比GTI为高，GTI的起跳价为32,445美元，测试的Autobahn版的价格由40,880美元起；而Golf R则由47,100美元起，马力也更强，拥有328匹。两者各有优点，对于消费者最重要是可以有选择。◇
Volkswagen Golf GTI Autobahn规格：
长／宽／高：168.9英寸／70.4英寸／57.7英寸
重量：3,183磅
动力系统：2升TSI涡轮增压引擎
马力：241匹@5,000-6,500
扭力：273磅英尺@1,600-4,500
传动系统：7速DSG双离合器变速箱
耗油量（市区）：9.8升/百公里
耗油量（市区）：24英里/加仑
耗油量（公路）：7.4升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑
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