【大纪元2025年12月03日讯】（大纪元记者刘景烨综合报导）据相关机构今年11月发布的信息，麻州捷运署（MBTA）公共交通日均乘客量已恢复到2019年的73%左右，但波士顿人返回办公室上班的比例仍然大幅低于疫情之前。
公共交通增加班次 乘客量稳定增加
“我自豪地说，上个月，也就是2025年10月，我们所有系统见到Covid时期以来最高的乘客数量。”MBTA总经理伍华伟（Phillip Eng）在11月董事局会议中说。
他表示，10月MBTA系统平均每个工作日服务约93.8万人次，包括地铁、巴士、通勤火车、渡轮和残疾人辅助交通服务。而在2019年10月，MBTA系统平均每个工作日有约129万乘客。
伍华伟表示，乘客人次增加的一大原因是公共交通班次的增加。相比2024年春季，红线地铁班次增加了55%，橙线地铁增加了50%，蓝线地铁增加16%。
“这会把人们带回来，我们看到这种趋势每个月一点点实现。”伍华伟说。
董事们称赞，重轨地铁的轨道改善工程卓有成效，清除了因安全隐患而设立的减速区，使地铁系统更可靠。
但是，公共交通倡议机构“TransitMatters”的执行长康奈利（Caitlin Allen-Connelly）提到，绿线地铁仍需改善，今年10月的日均乘客量比去年同期减少了12%，日均班次减少了1%。
MBTA计划从12月8日至22日期间关停绿线地铁大部分路段，以从事维修工程，包括更换1880年代的木质电路槽。
也有与会者表示，不确定公共交通乘客量能完全恢复到疫情之前的水平，因为如今人们的通勤和旅行模式已发生了巨大变化。
波士顿返回办公室人数少 周五尤其惨淡
商业信息网站“Placer.ai”11月24日发布的报告显示，波士顿回到办公室上班的员工比例恢复很慢，相比疫情之前的比率排全美各大城市倒数第3名。
相比2019年10月，波士顿回办公室上班的员工数量仍少40.5%，只比旧金山和芝加哥略好一点。
相比2024年，今年波士顿回办公室上班的比例仅增加了2.2%。该增幅也排全美倒数第3名。
当地周五的上班情况最为惨淡。工作日回办公室上班的总人次中，周五仅占10.8%。该比例排全美各大城市倒数第2名，仅略高于芝加哥。
在全美范围，工作日回办公室上班总人次中的17.8%出现在周一，24.3%在周二，23.7%在周三，21.8%在周四，12.4%在周五。回办公室上班的员工比例恢复最快的城市，是迈阿密和纽约市。
在商业地产空置率高、价值下降的背景下，波士顿市政府2023年发起市中心住房改造激励项目，鼓励业主和开发商将较旧的商业建筑改建为住房。
但另一方面，随着亚马逊、戴尔等大公司及政府机构更多地要求员工返回办公室，以及乐高、孩之宝（Hasbro）等企业将总部迁入波士顿地区，当地的办公室使用率可能还会增加。◇
责任编辑：冯文鸾
