【大纪元2025年12月22日讯】本周新闻概述：加拟建首条高铁 渥蒙段先开工。加拿大强大通行证回归。“购买国货”对渥建筑业影响不大。详情请见：
加拟建首条高铁 渥蒙段先开工
加拿大强大通行证回归
“购买国货”对渥建筑业影响不大
加拟建首条高铁 渥蒙段先开工
【大纪元记者辛彦综合报导】加拿大交通部长近日宣布，拟建的Alto高速铁路项目，将从渥太华-蒙特利尔段开始。
这条加拿大的首条高铁全线建成后，将以每小时300公里的速度，在魁北克城和多伦多之间运送乘客，沿途会停靠安省的彼得堡（Peterborough）、渥太华，以及魁省的蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）和三河市（Trois Rivieres）等多个城市。
交通部长史蒂夫·麦金农（Steven MacKinnon）解释，选择先从渥蒙段开工，部分原因是这段线路相对笔直。他还说，由于协商、土地收购和车站规划等事宜，预计施工将于2029年开始，如果条件允许，也会早开工。
麦金农称，高铁建设将带来5万个与钢铁、混凝土、电气和数字技术相关的职位，艺术家也会找到为车站装饰的工作机会。政府希望该项目能让国内生产总值（GDP）增加最多350亿元。
据Alto首席执行官马汀·伊姆布洛（Martin Imbleau）介绍，“整个（高铁）网络将由加拿大人来界定和建设。”他的团队正在与土地所有者、原住民社区和高铁沿线居民进行协商，以确定最终的路线。
各方反应不一
外界对这个项目的褒贬不一。渥太华的企业认为，这既能吸引外边的人才，也能让本地高校毕业生不离开首都。“投资渥太华”（Invest Ottawa）主席索尼娅·什雷娅（Sonya Shorey）认为，高铁能帮助提升加拿大在全球经济圈的知名度，使渥太华对国际游客和投资者更具吸引力。
本地的环境倡导人士也对该项目表示欢迎，部分因为高铁或能减少开车往返渥、蒙两市的人数。联邦曾说，高铁列车将是全电动车。
但也有不同看法。联邦保守党影子运输部长唐·阿尔巴斯（Don Albas）在社交媒体X上发帖警告，纳税人可能会为预算超支埋单，并称四年后开工效率低下。
非营利组织加拿大纳税人联合会，将该项目称为“又一个代价高昂的浪费纳税人（钱财）的工程”。该组织联邦主任弗兰科·特拉扎诺（Franco Terrazzano）在新闻稿中写道：“加拿大人的基本生活开支需要帮助，他们不需要政府再为一个只使部分人受益的项目支付巨额账单。”
加拿大强大通行证回归
【大纪元记者田青编译报导】12月12日，“加拿大强大通行证”（Canada Strong Pass）回归，参观国家博物馆可享受多项优惠。鉴于首都地区众多的国家博物馆，这让有孩子的家庭能以更经济的方式计划假日活动，也有更多机会了解加拿大的历史、科学和文化。
于今夏首次推出的强大通行证，因其优惠政策——17岁以下青少年免费，18至24岁青年50%门票折扣，让今夏博物馆的参观人数激增。它适用于首都地区的国家博物馆，包括：加拿大历史博物馆、加拿大战争博物馆、加拿大科学和技术博物馆、加拿大农业和食品博物馆、加拿大航空和航天博物馆、加拿大自然博物馆和加拿大国家美术馆等。
除了渥太华，该通行证还适用于全国各地的国家历史遗址、美术馆和公园；此外，17岁及以下青少年可免费乘坐加拿大维亚火车（VIA Rail），18至24岁青年享25%车票折扣。
强大通行证将持续到明年1月15日。联邦政府表示，使用通行证时，加拿大人无需注册或出示实体通行证，符合条件者自动享受合资格的所有优惠。
“购买国货”对渥建筑业影响不大
【大纪元记者高洁编译报导】渥太华建筑行业协会表示，联邦和安省新推出的“优先采购加拿大货品和服务”政策，对渥太华地区建筑项目几乎不会产生重大影响。
今年9月，加拿大总理卡尼宣布政策调整：所有与联邦政府签约的供应商，在建筑项目中必须优先使用加拿大产的关键材料。
该政策已于11月生效，目前适用于：合同总额超过2,500万元的项目；钢材、铝材、软木木材订单超过25万元的部分。
安省随后跟进推出《购买安省产品法案》（Buy Ontario Act）。一旦通过，该法案将要求包括市政府在内的公共部门优先采购安省、其次是加拿大产的商品和服务，建筑项目同样适用，初期同样锁定钢材、铝材、软木木材。
虽然这些规定覆盖了渥太华市和联邦政府采购的许多本地建筑项目，但两大本地建筑协会均认为实际影响有限。
渥太华建筑协会（Ottawa Construction Association）代表本地绝大多数非住宅建筑承包商，其总裁约翰·德弗里斯（John DeVries）表示：“我们行业早在今年初美加关税争端升温时，就已经开始强化国内材料供应链。其实软木、钢材、铝材这些核心材料，大部分本来就来自加拿大供应商。真正有挑战的只是少数需要从美国进口的特种产品或专业部件，而这些在单个项目中占比很小，额外成本还能承受。”
大渥太华住宅建筑商协会（Greater Ottawa Home Builders Association）执行主任杰森·伯格拉夫（Jason Burggraaf）也持相同看法：“对我们会员的影响应该不大。疫情期间大家已经把供应链多元化做得很好了，备选供应商足够多。况且本地住宅建筑商的大量项目是私人资金，不受这些公共采购新规约束。”
他表示，“唯一可能的麻烦是，如果大家都突然集中向加拿大供应商下单，可能会造成短期供应紧张、价格上涨。但这属于长期风险，目前看不到明显迹象。”
责任编辑：朱莉
