【大紀元2025年12月22日訊】本週新聞概述：加擬建首條高鐵 渥蒙段先開工。加拿大強大通行證回歸。「購買國貨」對渥建築業影響不大。詳情請見：
加擬建首條高鐵 渥蒙段先開工
加拿大強大通行證回歸
「購買國貨」對渥建築業影響不大
加擬建首條高鐵 渥蒙段先開工
【大紀元記者辛彥綜合報導】加拿大交通部長近日宣布，擬建的Alto高速鐵路項目，將從渥太華-蒙特利爾段開始。
這條加拿大的首條高鐵全線建成後，將以每小時300公里的速度，在魁北克城和多倫多之間運送乘客，沿途會停靠安省的彼得堡（Peterborough）、渥太華，以及魁省的蒙特利爾、拉瓦爾（Laval）和三河市（Trois Rivieres）等多個城市。
交通部長史蒂夫·麥金農（Steven MacKinnon）解釋，選擇先從渥蒙段開工，部分原因是這段線路相對筆直。他還說，由於協商、土地收購和車站規劃等事宜，預計施工將於2029年開始，如果條件允許，也會早開工。
麥金農稱，高鐵建設將帶來5萬個與鋼鐵、混凝土、電氣和數字技術相關的職位，藝術家也會找到為車站裝飾的工作機會。政府希望該項目能讓國內生產總值（GDP）增加最多350億元。
據Alto首席執行官馬汀·伊姆布洛（Martin Imbleau）介紹，「整個（高鐵）網絡將由加拿大人來界定和建設。」他的團隊正在與土地所有者、原住民社區和高鐵沿線居民進行協商，以確定最終的路線。
各方反應不一
外界對這個項目的褒貶不一。渥太華的企業認為，這既能吸引外邊的人才，也能讓本地高校畢業生不離開首都。「投資渥太華」（Invest Ottawa）主席索尼婭·什雷婭（Sonya Shorey）認為，高鐵能幫助提升加拿大在全球經濟圈的知名度，使渥太華對國際遊客和投資者更具吸引力。
本地的環境倡導人士也對該項目表示歡迎，部分因為高鐵或能減少開車往返渥、蒙兩市的人數。聯邦曾說，高鐵列車將是全電動車。
但也有不同看法。聯邦保守黨影子運輸部長唐·阿爾巴斯（Don Albas）在社交媒體X上發帖警告，納稅人可能會為預算超支埋單，並稱四年後開工效率低下。
非營利組織加拿大納稅人聯合會，將該項目稱為「又一個代價高昂的浪費納稅人（錢財）的工程」。該組織聯邦主任弗蘭科·特拉扎諾（Franco Terrazzano）在新聞稿中寫道：「加拿大人的基本生活開支需要幫助，他們不需要政府再為一個只使部分人受益的項目支付巨額賬單。」
加拿大強大通行證回歸
【大紀元記者田青編譯報導】12月12日，「加拿大強大通行證」（Canada Strong Pass）回歸，參觀國家博物館可享受多項優惠。鑑於首都地區眾多的國家博物館，這讓有孩子的家庭能以更經濟的方式計劃假日活動，也有更多機會了解加拿大的歷史、科學和文化。
於今夏首次推出的強大通行證，因其優惠政策——17歲以下青少年免費，18至24歲青年50%門票折扣，讓今夏博物館的參觀人數激增。它適用於首都地區的國家博物館，包括：加拿大歷史博物館、加拿大戰爭博物館、加拿大科學和技術博物館、加拿大農業和食品博物館、加拿大航空和航天博物館、加拿大自然博物館和加拿大國家美術館等。
除了渥太華，該通行證還適用於全國各地的國家歷史遺址、美術館和公園；此外，17歲及以下青少年可免費乘坐加拿大維亞火車（VIA Rail），18至24歲青年享25%車票折扣。
強大通行證將持續到明年1月15日。聯邦政府表示，使用通行證時，加拿大人無需註冊或出示實體通行證，符合條件者自動享受合資格的所有優惠。
「購買國貨」對渥建築業影響不大
【大紀元記者高潔編譯報導】渥太華建築行業協會表示，聯邦和安省新推出的「優先採購加拿大貨品和服務」政策，對渥太華地區建築項目幾乎不會產生重大影響。
今年9月，加拿大總理卡尼宣布政策調整：所有與聯邦政府簽約的供應商，在建築項目中必須優先使用加拿大產的關鍵材料。
該政策已於11月生效，目前適用於：合同總額超過2,500萬元的項目；鋼材、鋁材、軟木木材訂單超過25萬元的部分。
安省隨後跟進推出《購買安省產品法案》（Buy Ontario Act）。一旦通過，該法案將要求包括市政府在內的公共部門優先採購安省、其次是加拿大產的商品和服務，建築項目同樣適用，初期同樣鎖定鋼材、鋁材、軟木木材。
雖然這些規定覆蓋了渥太華市和聯邦政府採購的許多本地建築項目，但兩大本地建築協會均認為實際影響有限。
渥太華建築協會（Ottawa Construction Association）代表本地絕大多數非住宅建築承包商，其總裁約翰·德弗里斯（John DeVries）表示：「我們行業早在今年初美加關稅爭端升溫時，就已經開始強化國內材料供應鏈。其實軟木、鋼材、鋁材這些核心材料，大部分本來就來自加拿大供應商。真正有挑戰的只是少數需要從美國進口的特種產品或專業部件，而這些在單個項目中佔比很小，額外成本還能承受。」
大渥太華住宅建築商協會（Greater Ottawa Home Builders Association）執行主任傑森·伯格拉夫（Jason Burggraaf）也持相同看法：「對我們會員的影響應該不大。疫情期間大家已經把供應鏈多元化做得很好了，備選供應商足夠多。況且本地住宅建築商的大量項目是私人資金，不受這些公共採購新規約束。」
他表示，「唯一可能的麻煩是，如果大家都突然集中向加拿大供應商下單，可能會造成短期供應緊張、價格上漲。但這屬於長期風險，目前看不到明顯跡象。」
責任編輯：朱莉
