【大纪元2025年12月04日讯】2025年12月，当全世界还在为一年发射几十枚火箭而惊叹时，SpaceX已经把“一天两发”变成日常，把“一年170次发射、2400吨上天”写进日历。这家公司在近地轨道上建立起一个前所未有的经济体系：9100多颗星链卫星环绕地球，单枚一级火箭重复飞行30次、送1001颗卫星入轨，发射成本压到每公斤2720美元。更令人震惊的是，这一切只是过渡：星舰的东海岸新基地已经动工，真正的“太空机场时代”即将到来。
SpaceX频繁发射再创纪录
12月2日，SpaceX公司于一天之内分别在加州和佛罗里达州的航天发射场发射两枚猎鹰9号运载火箭，将总计56颗新一代星链卫星送入太空轨道。
通过从美国东海岸和西海岸接连不断的同时进行卫星发射任务，SpaceX可以在一天之内往好几个轨道里部署卫星，从而大幅缩短在优先地区实现卫星网高密度覆盖所需要的时间，使某些重点地区的星链信号和网络速度能尽快得到提高。
据独立追踪资料显示，此次发射使星链星座的运行卫星数量增加到9100多颗，这些卫星目前在近地轨道上运行。
SpaceX公司的这批星链V2Mini卫星比早期的V1和V1.5版本的体积更大、重量更重，每颗卫星重约750公斤左右，与旧版卫星相比，重量增加了1倍以上，单星的网络容量提升了3至4倍。
这批新一代星链卫星采用了很多新技术，本来是用星舰Starship火箭来发射的，完整的V2版星链卫星重达1.2吨，网络容量是V1版本的10倍。但是由于星际飞船至今依然在试验之中，所以，从2023年2月份起，SpaceX公司开始部署了Mini版的V2星链卫星，这是专门使用猎鹰9号来发射的缩小版V2卫星。
截至目前，SpaceX公司今年发射猎鹰9号火箭的次数已经超过150次，其中在加州完成了60多次，在佛罗里达州完成了90多次，已经刷新了过去的火箭发射历史纪录。
而本周的密集发射计划尤为引人注目：短短几天内，SpaceX就安排了从美国东西海岸多次发射星链卫星的任务。这种速度在轨道火箭发展的早期是不可想像的。
美国太空军授权SpaceX建立星舰发射基地
与此同时，美国官员已批准在佛罗里达州卡纳维拉尔角为SpaceX公司新建一座星舰发射台。美国太空军批准了SpaceX公司对卡纳维拉尔角历史悠久的37号航天发射场（SLC-37）进行改造，以用于星舰超重型火箭的发射和着陆。根据太空军的这项授权，SpaceX公司每年可以在这个新发射场最多进行76次星舰发射和152次着陆。
此举标志着星舰在东部太空发射场的部署迈出了重要一步。SpaceX目前已经在卡纳维拉尔角的发射场发射猎鹰9号火箭。星舰是SpaceX的全部可重复使用的重型运载火箭，对NASA的阿尔忒弥斯登月计划和未来的国家安全任务至关重要。
12月1日，SpaceX在社交媒体上发文称，其在卡纳维拉尔角太空军基地为星舰（Starship）运营而“开发37号太空发射中心”的计划已正式启动。
SpaceX在帖子中表示：“随着在佛罗里达州拥有三个发射台，星舰将随时准备支持美国的国家安全和阿尔忒弥斯登月计划的目标。作为世界首屈一指的航天港，卡纳维拉尔角正在不断发展，以实现类似机场的运营。”
SpaceX的星舰可以实现火箭和飞船的全部重复使用，星舰每次发射以及返回后，只需加注燃料，就可以再次起飞，就像是民航客机一样。
SpaceX的火箭和飞船的回收和重复使用技术的开发经历了三个阶段：飞船的可重复使用，第一级火箭的回收与可重复使用，以及全尺寸的火箭和飞船系统的可重复使用（就是星舰）。
其中难度最大的就是第一级火箭的回收和可重复使用技术，这是火箭发射史上前所未有的技术创举。
今年11月28日，编号为B1071的猎鹰9号第一级火箭在完成发射任务后，成功回收，实现了第30次重复使用。这是SpaceX历史上第二个达成30次飞行的第一级火箭。标志着该公司的火箭回收技术已经臻于成熟，B1071在30次的飞行任务中，还创造了一项纪录，总共发射了1001颗卫星，成为发射卫星数量最多的一级火箭。这种重复使用的技术极大了降低了猎鹰9号的火箭发射成本。
猎鹰9号火箭总共包括两级火箭，第一级可以回收重复使用，第二级火箭在完成卫星入轨后，在重返大气层中烧毁。货运飞船和载人飞船目前都可以重复使用。
星舰火箭是在以上火箭和飞船回收技术的基础上开发的新一代大型运载火箭系统。星舰只包括两个部分，下面的一级火箭，以及上面的星舰飞船，没有二级火箭。星舰可以实现整体火箭飞船系统的全部收回和可重复使用，真正实现了让太空火箭像民航客机一样的自由起降。
星舰的近地轨道运载能力达到150吨至200吨，可以一次发生上百颗大型卫星。星舰未来将被用于发射SpaceX新一代的全尺寸V2版星链卫星以及进行登月和登陆火星，是SpaceX深空探索计划的基石。
星舰的测试已经进行了11次，今年进行了5次飞行测试，其中最近的一次是在10月13日进行了成功的亚轨道飞行，验证了热盾、引擎重启和着陆机动等关键技术。这是星舰测试在今年的收官之作。
SpaceX目前不仅在向轨道上输送更多卫星，而且还在为下一阶段的星舰任务奠定基础，这可能会改变人类进入太空的频率和成本。
猎鹰9号让整个经济体系得以在近地轨道建立
虽然如今SpaceX的猎鹰火箭进行回收着陆已经是家常便饭，但是在早期人们对这项技术并不看好。业内资深人士此前质疑可重复使用火箭，是否能够真正实现显著的成本节约或运行可靠性，他们常常以航天飞机为例，认为航天飞机系统也只能做到飞船可重复使用，火箭可重复使用的可能性不大。
2016年，OrbitalATK公司的本·戈德堡在一次小组讨论中指出，即使火箭可以重复使用，其意义也不大。戈德堡指出，研究表明，使用可重复使用火箭最多只能为近地轨道的发射任务降低30%的成本。
曾负责太空发射系统（SLS）的前NASA官员丹·邓巴赫（DanDumbacher）在2014年也表达了类似的疑虑，他暗示，如果NASA都无法实现火箭的完全可重复使用，那么像SpaceX这样的私营公司将面临巨大的挑战。
2015年12月22日，猎鹰9号的第一级火箭首先回收成功，垂直降落在陆地回收场。这是人类航天史上第一次成功将轨道级火箭的第一级完整回收并垂直着陆。
得益于可重复使用和高频次的发射，根据2025年12月的最新数据，猎鹰9号火箭的标准商业发射价格约为6985万美元，其低地球轨道每公斤载荷的成本仅约2720美元，远低于竞争对手。
在今年11月5日的太空经济峰会上，SpaceX公司负责发射的副总裁基科·唐切夫（KikoDontchev）表示，今年该公司的猎鹰9号火箭有望完成170次发射。
唐切夫告诉与会者：“总而言之，我们今年将达到2400吨或2200吨的运载能力，这简直是不可思议的。”
从历史角度来看，这接近所有公司和国家向太空发射的吨位全球纪录，根据天文学家乔纳森·麦克道尔（JonathanMcDowell）编写的《乔纳森太空报告》（Jonathan’sSpaceReport），2024年全球发射的太空有效载荷预计将达到约2500吨。
也就是说，今年SpaceX一家公司向太空发射的吨位就接近了去年全球的总和。这凸显了SpaceX在全球航天领域的主导地位。
唐切夫说道，“这还不足以让你真正登陆火星，但这无疑是迈向火星的一步，巨型星舰的设计是火星计划的核心。”他同时指出，目前猎鹰9号仍然是SpaceX的主力火箭，“可重复使用性是实现如此大规模发射的关键，猎鹰9号火箭做到了这一点，让整个经济体系得以在近地轨道上建立起来。”
目前，猎鹰9号火箭只能部分重复使用，因为SpaceX每次发射都必须建造一个新的二级火箭。而对于星舰火箭，SpaceX计划打造出第一枚完全可重复使用的火箭。
唐切夫表示，星舰上面级的第三版已经投入生产：“我非常希望我们能在明年年初进行试飞，也许最早在1月份就能实现。”
马斯克：SpaceX今年收入将达到约155亿美元
6月3日，SpaceX公司首席执行官埃隆・马斯克（ElonMusk）表示，SpaceX今年的收入将达到约155亿美元，相较于去年预计的110亿至130亿美元大幅跃升。
马斯克在X平台上公布了SpaceX的收入预测，并指出一个“或许有趣的里程碑”：到2026年，SpaceX的商业航天收入，预计将超过美国国家航空航天局NASA的整个预算。
作为全球最有价值的私营公司之一，SpaceX的收入主要来源于两个业务板块：发射服务以及全球卫星互联网部门星链（Starlink）。今年2月，星链宣布其全球用户数量已超过500万。马斯克曾经表示，一旦现金流变得更加可预测，星链将会上市，但他并未明确具体的时间表。
结语
SpaceX在2024年完成了134次发射，并计划在2025年实现多达170次发射，这一发射频率超过了其它任何公司或政府航天机构。其中大部分是使用猎鹰9号火箭执行的任务，该火箭被广泛用于发射商业卫星、政府载荷以及运送NASA货物。
火箭的可重复使用性为SpaceX带来了显著优势，而频繁的发射则帮助该公司在全球市场中占据了较大份额。
SpaceX的大部分收入被直接投入到公司的星舰项目中，马斯克认为这是实现星际扩张的关键，尤其是他计划殖民火星的宏伟目标。目前，每次星舰发射的成本约为1亿美元，马斯克的目标是将这一成本降低到约1000万美元。
随着2026年的来临，以及星舰的新的飞行计划的临近，人类的“太空机场时代”可能正在到来。
——《纪元焦点》制作组
责任编辑：孙芸#
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