【大纪元2025年12月06日讯】（大纪元记者李艾伦编译报导）新泽西州电动车（EV）市场持续升温，最新注册数正式突破25万辆，成为美东成长最快的州之一。根据州环保署与美国人口普查局资料显示，新州过去两年的EV成长曲线稳定上扬；除了政策推动外，“口碑效应”也成为重要因素──愈来愈多居民从身边认识电动车车主，使EV不再是新奇尝试，而是换车时会认真评估的主流选项。
爱迪生市领先全州 前十城镇榜出炉
新泽西交通规划局（NJTPA）依照最新注册资料，统整出全州电动车数量最多的前十城镇排名如下（不含企业车队与租赁车）：爱迪生市（Edison），泽西市（Jersey City），南布伦瑞克（South Brunswick），门罗市（Monroe Township），莱克伍德市（Lakewood），利文斯顿市（Livingston），马尔伯勒市（Marlboro），伍德布里奇市（Woodbridge Township），樱桃山市（Cherry Hill），富兰克林镇（Franklin Township）。
从分布来看，中北部郊区与通勤人口密集的城镇，是EV成长最快的区域；这些地区通常具备较成熟的充电环境，加之家庭用车比例高，使电动车的低保养成本与日常便利性更具吸引力。
最高4千美元补助持续 家用充电器也可申请
虽然联邦7400美元EV抵税优惠已于9月到期，新州仍维持州级购车补助。“Charge Up”计划为符合资格的居民提供1500美元补助；收入符合条件者可透过“Charge Up+”再获2500美元，总额最高达4000美元。
此外，州政府也提供最高250美元的家用Level 2充电器补助，线上即可申请。环保团体指出，此项政策对新任州政府仍具策略重要性，若持续维持，将有助于进一步提升民众购车意愿。
充电基础建设持续扩增 家用充电是最大优势
目前新州共有逾1300座公共电动车充电站、近3000个Level 2充电埠，以及超过1100个快速充电埠。虽然网路逐年扩充，但距离“像加油站一样随处可见”仍有差距。
专家指出，电动车最显着的优势就在于多数车主可在家庭车位充电──晚上插上电源、隔天即可满电出门；加上夜间电价较低，长期即可省下可观成本。相较之下，传统燃油车无法在家建立“自用加油站”，形成EV的结构性优势。
真正的挑战在于公寓大楼与多户住宅安装私人充电设备的不易。州政府正研拟透过补助方式，加速推动共享充电设施与公共快充站布建，以提升整体可及性。◇
图说 (NJ Tesla station)：新泽西州一个电动车充电站 (Getty Images)
责任编辑 卫泳
