【大纪元2025年02月20日讯】（大纪元记者叶泽宇香港报导）交通咨询委员会、运输署（19日）早与的士业界代表开会，香港无线电的士联谊会主席黄羽庭会后表明，停止下月5日的罢驶行动，又称该行动从未落实，并就事件向市民致歉。
黄羽庭称，特首已指示打击非法白牌车，认为业界的疑虑已释除，“责任要交回给政府，因为特首已下了指令要执法，而执法部门能否做到成效，我们拭目以待”，他称要给时间执法部门行动，“执法都可以做啦，我们无必要再作出这个（罢驶）行动”。他说希望执法部门“零容忍，见一单拉一单”。
香港无线电的士联谊会就规管非法白牌车提出多项建议，包括在非法白牌车热点地区增派人员突击执法，并利用科技追踪可疑车辆；终止提供白牌车叫车服务及没有严格审核司机及车辆资格的平台等。
交咨会主席张仁良会后指，的士业界在会上积极提供很多意见如何监管网约车平台。交咨会下午会与网约车平台代表见面，听取对方的意见。其后将一并考虑各方意见，并在综合个人化点对点交通服务供求的研究结果，尽快就如何立法规管网约车平台向当局提交建议报告。
运输署署长李颂恩表示，在收到交咨会报告后会尽快审视，目标是今年内就规管网约车平台订立框架，确保网约车平台提供合法合规服务以及市民获应有保障。
她表示，的士业界在会上多次提出关注打击非法出租车的事宜。为提高阻吓力，政府已提高非法载客取酬的罚则，署方亦会作宣传教育，提醒市民使用非法出租车可能会蒙受风险，如发生意外，相关车辆的第三者保险可能失效。
被问到有的士团体称“忍无可忍”才酝酿罢驶行动，是否运输署规管太迟、与业界沟通不足，署方是否有需要负责任。李颂恩强调，在无相关营业牌照而利用私家车进行取酬载客服务是违法，任何人尝试招揽他人进行这类行为亦是违法。当局一直有依据法例执法，但她承认有空间可以进一步执法，做得“更到位”。她又说“与的士业界沟通永远都是署长及运输署的责任”，但认为署方与业界有良好沟通。@
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