【大纪元2025年02月04日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）去年是台铁公司化元年，全年度实际亏损137.9亿元，比预期亏损还多，并创史上新高。台铁4日向媒体表示，受花莲地震影响，票箱收入未达预期，加上人事费用增加，且票价30年未调整等影响扩大亏损，台铁营运单位预计于5日董事会二度提报票价调整案，盼能尽快通过。
台铁公司原预计公司化首年的营运亏损约74亿元，去年底上修至120亿元左右，不过根据去年12月会计月报显示，2024年实际亏损达137.9亿元，相较2021年亏损119亿元、2022年111亿元、2023年114亿元，创下史上新高。
台铁分析，亏损扩大的主包含公司成立元年提拨职工福利金23亿、人事费用成长攀升到168亿元、加上冻涨30年的票价仍未调整等皆影响亏损增加。此外，根据台铁113年的营运报告，去年票箱收入原预估185亿元，但受0403地震、台风等天灾影响，实际收入约174亿元。
去年9月台铁营运单位曾于董事会提出票价调整方案，因缺乏说服民众的理由遭退回要求补充资料，预计5日二度提案董事会再度闯关，日前台铁公司董事长杜微曾透露，票价合理报酬率将控制在3%以内，也盼此案能顺利通过，后续须经交通部费率审议委员会通过、行政院核定，才能实施。
台铁补充说明，首年账面亏损137亿元，配合执行政策的影响数达199.53亿元，意即台铁其实有盈余，但因配合政策因素，损益才呈现亏损。
台铁指出，虽然去年因天灾频繁重创运输本业及铁道观光，但客运量平均每日达64.77万人次，比2023年增加7.8%，累计客运人次达2.37亿。客运收入约174亿元，较2023年增加7.01亿元。
此外，台铁表示，去年附属事业营收为46.44亿元，比去年增加9.3%；便当及商品收入为8.63亿元，比2023年增加12.8%；资产开发收入为37.81亿元，比2023年增加8.5%。
责任编辑：陈玟绮
