【大纪元2025年05月22日讯】（大纪元记者李冰综合报导）中国新能源汽车市场“内卷”加剧，众多车企面临“越卖越亏”的经营困境。小鹏汽车近日发布2025年第一季度未经审计财务业绩，尽管在销量上暂时领跑新势力阵营，但小鹏汽车仍深陷持续亏损的困境。与此同时，其它造车新势力也普遍未能摆脱亏损泥潭。
财报数据显示，小鹏汽车今年第一季度实现总营收158.1亿元（人民币，下同），同比增长141.5%，但环比微降1.8%。本季度，公司净亏损6.6亿元，相较于2024年同期的13.7亿元亏损额已大幅收窄。
在销量方面，今年第一季度小鹏汽车交付新车9.4万辆，成功超越蔚来、理想、零跑，成为“蔚小理零”四大造车新势力中的销量冠军。然而，即便销量表现亮眼，小鹏汽车的财务压力依然显著。根据Wind金融终端数据，自2018年上市以来，小鹏汽车至今未能实现盈利，截至2024年已累计亏损近380亿元。
相比之下，其它新势力车企的财务表现同样不容乐观。零跑汽车2025年第一季度净亏损1.3亿元，去年同期净亏损10.1亿元，2024年全年净亏损为28.2亿元。
而蔚来汽车2024年全年净亏损高达224亿元，自2018年以来累计亏损已超过956亿元，成为新势力车企中“烧钱”最多的企业之一。
2024年，理想汽车实现全年净利润80亿元，尽管同比下降31.9%，但仍是目前唯一实现全年盈利的新势力车企。
中国新能源汽车市场竞争日趋白热化。据高盛研究报告，2023年中国新能源汽车产能约等于国内需求量的2.1倍、全球需求量的1.2倍，产能利用率为54%。
2025年被业内视为新能源汽车“淘汰赛”的关键一年。小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025年至2027年，行业竞争将更加残酷，价格战预计从年初便将全面点燃。
责任编辑：李宇圆#
