【大纪元2025年05月27日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）在一次航班遭遇严重湍流，造成空乘人员受伤后，澳洲航空公司（Qantas）被要求对相关工作规程作出重大调整。
在这次飞行中，澳航的三名空中乘务员受伤。其中一人脚踝骨折，另一人脑震荡，还有一名脸部受伤。
据快递邮报报导，澳洲交通安全局（ATSB）周二发布的一份报告显示，去年5月，澳航的一架从悉尼飞往布里斯班的航班在穿越云层下降时遭遇了“严重的意外湍流”。
“虽然预计会有轻微湍流，但机长没有向空乘人员通报下降过程中会出现湍流，很可能是因为不知道其严重性，”报告中说。
根据报告，“当遇到严重湍流时”，空务员正在检查厕所是否空着，并确保所有乘客都已就座。
澳洲交通安全局运输安全主任戈德利（Stuart Godley）博士说，两名空务员受了轻伤，但第三名脚踝骨折，在后部厨房地板上无法移动。
他说，两名空务员和两名乘客，包括一名不当班的医生，在飞机降落过程中一直陪伴着那名受伤最严重的乘务员，都没有系安全带。
“澳航737的标准运作程序是：如果机舱内不安全、不适合降落，要由客服经理（空乘的高级成员）通知机组人员，”戈德利说。
“虽然客服经理联系了机长，告知有空务员受伤，一些乘客站立，但机长不记得收到过任何请求，要求更多时间为飞机降落做准备，并两次指示所有未受伤的空乘人员和乘客返回座位。
“降落是飞行的关键阶段，在紧急降落的情况下，未系好安全带的空乘人员和乘客面临更高的受伤风险，这反过来又会损害空乘人员处理任何此类紧急情况的能力。
“数据显示，在航空运营中，近80%与严重湍流有关的伤害都发生在空乘人员身上，而这类伤害最常发生的时间是在空乘人员为飞机降落做准备时。”
戈德利说，这名严重受伤的空务员在飞机抵达布里斯班后接受了急救人员的治疗。
但交通安全局的报告发现，另外两名受伤的空务员没有立即接受任何后续医疗检查或治疗。
“其中一名受伤的空务员在第二天自我诊断出面部受伤，另一名空务员则在不知自己已经脑震荡的情况下，带着脑震荡的症状完成了多趟航班的工作后，才接受了治疗，”戈德利说。
“澳航随后更新了其事后事件通报规程，包括在空务员严重受伤或生病时，联系澳航的值班医生。
“此外，澳航还实施了额外的控制措施，以便在发生湍流事件或其它意外的飞机移动后充分评估空乘人员的健康状况。”
责任编辑：岳明
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