【大紀元2025年05月27日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）在一次航班遭遇嚴重湍流，造成空乘人員受傷後，澳洲航空公司（Qantas）被要求對相關工作規程作出重大調整。
在這次飛行中，澳航的三名空中乘務員受傷。其中一人腳踝骨折，另一人腦震盪，還有一名臉部受傷。
據快遞郵報報導，澳洲交通安全局（ATSB）週二發布的一份報告顯示，去年5月，澳航的一架從悉尼飛往布里斯班的航班在穿越雲層下降時遭遇了「嚴重的意外湍流」。
「雖然預計會有輕微湍流，但機長沒有向空乘人員通報下降過程中會出現湍流，很可能是因為不知道其嚴重性，」報告中說。
根據報告，「當遇到嚴重湍流時」，空務員正在檢查廁所是否空著，並確保所有乘客都已就座。
澳洲交通安全局運輸安全主任戈德利（Stuart Godley）博士說，兩名空務員受了輕傷，但第三名腳踝骨折，在後部廚房地板上無法移動。
他說，兩名空務員和兩名乘客，包括一名不當班的醫生，在飛機降落過程中一直陪伴著那名受傷最嚴重的乘務員，都沒有繫安全帶。
「澳航737的標準運作程序是：如果機艙內不安全、不適合降落，要由客服經理（空乘的高級成員）通知機組人員，」戈德利說。
「雖然客服經理聯繫了機長，告知有空務員受傷，一些乘客站立，但機長不記得收到過任何請求，要求更多時間為飛機降落做準備，並兩次指示所有未受傷的空乘人員和乘客返回座位。
「降落是飛行的關鍵階段，在緊急降落的情況下，未系好安全帶的空乘人員和乘客面臨更高的受傷風險，這反過來又會損害空乘人員處理任何此類緊急情況的能力。
「數據顯示，在航空運營中，近80%與嚴重湍流有關的傷害都發生在空乘人員身上，而這類傷害最常發生的時間是在空乘人員為飛機降落做準備時。」
戈德利說，這名嚴重受傷的空務員在飛機抵達布里斯班後接受了急救人員的治療。
但交通安全局的報告發現，另外兩名受傷的空務員沒有立即接受任何後續醫療檢查或治療。
「其中一名受傷的空務員在第二天自我診斷出面部受傷，另一名空務員則在不知自己已經腦震盪的情況下，帶著腦震盪的症狀完成了多趟航班的工作後，才接受了治療，」戈德利說。
「澳航隨後更新了其事後事件通報規程，包括在空務員嚴重受傷或生病時，聯繫澳航的值班醫生。
「此外，澳航還實施了額外的控制措施，以便在發生湍流事件或其它意外的飛機移動後充分評估空乘人員的健康狀況。」
責任編輯：岳明
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