【大纪元2025年08月18日讯】（大纪元记者吕是语纽约报导）纽约大都会运输署（MTA）近日在大中央麦迪逊车站（Grand Central Madison）增设21张长椅，供长岛铁路（LIRR）乘客使用。不过，这些座椅的设计却再次引发“敌意式建筑”（Hostile Architecture）的争议，被批评是为了防止无家可归者久留。
“敌意式建筑”是都市设计与建筑中刻意采用的一种设计手法，目的是限制特定人群使用公共空间，常见的目标群体包括无家可归者、青少年聚集人群，甚至是滑板族。这种设计的特点不是直接标明禁止，而是通过物理设计让某些行为变得不可能或极度不舒适。
大中央麦迪逊车站于2023年初启用时，夹层楼区域完全没有公共座椅。去年10月，MTA才首次增设了14张长椅。本周新增的21张长椅，每张均设有两个座位，中间以弯曲扶手隔开，明显是为了避免人能躺下休息。此外，MTA还规定这些座椅仅限持票乘客使用，且每人最多可坐90分钟。
然而，都市规划专家指出，这类限制性设计正是典型的“敌意式设计”，其目的是防止无家可归者、闲逛者占据空间。纽约大学建筑与都市学教授里特（Jon Ritter）对Gothamist表示，该座椅的设计明显排斥弱势群体，就是不让人躺下睡觉，这是MTA明确想避免的事情。
2021年启用的莫尼汉车站（Moynihan Train Hall）也是相似案例。由于座位有限，乘客常被迫坐在地上候车。
早在1980年代，纽约市规划公共空间时就已将无家可归问题纳入考量。当时许多公共设施的设计倾向采取防范性措施。然而，里特认为随着治安改善、监控与社会服务的加强，今日的情况已与过去不同，“或许这场建筑上的防御战已不再必要”。
其实，MTA本身还有其它方式限制无家可归者进入车站，例如大中央麦迪逊每日凌晨2时至清晨5时30分关闭，不对外开放。
责任编辑：郑桦
