【大纪元2025年08月06日讯】（大纪元记者林燕报导）周二（8月5日），美国海岸警卫队调查委员会发布调查报告，导致2023年“泰坦号”（Titan）潜水器内爆事件的主要原因是“设计缺陷”，该事故造成五人死亡。
“泰坦号”潜水器当时正在北大西洋海底，执行一项前往泰坦尼克号残骸的旅游探险任务。泰坦尼克号是一艘英国客轮，于1912年撞上冰山后沉没，船上至少1500人遇难。
2023年7月6日，“泰坦号”潜水器在下潜过程中与支援船失去联系。四天后，人们在距离泰坦尼克号沉船船头约1600英尺（488米）的海床上发现了潜水器的残骸。
美国随后证实“泰坦号”遭遇了“灾难性内爆”，船上五人全部死亡，包括“泰坦号”的管理公司“海洋之门”（OceanGate）首席执行官斯托克顿‧拉什（Stockton Rush）。
“泰坦号”潜水器重23,000磅，约一辆小型货车大小。这次事件使此类探险活动的不规范性受到质疑。
美国海岸警卫队海事调查委员会主席杰森‧诺伊鲍尔（Jason Neubauer）周二表示，在经过两年的调查后，他们发布了一份长达300页的报告，认为这起内爆事故本可以避免。
他在一份声明中说：“对于在现有监管框架之外探索新概念的运营商来说，需要更强有力的监管和明确选项。”
“海洋之门”公司总部位于美国，在事故发生后已经暂停所有运营。该公司的一位媒体发言人尚未立即发表评论。
委员会认定，事故主要原因是“海洋之门”对“泰坦号”潜水器的设计、认证、维护和检查流程均存在不足所致。
委员会还指出，该公司存在不良的工作文化，对潜水器和其它新型船舶的监管框架不足，以及现有举报流程无效等问题。
报告还补充道：“在事故发生前的几年里，‘海洋之门’利用恐吓手段、科学运营补贴以及公司声誉来逃避监管审查。”
委员会发现，“海洋之门”公司在2022年“泰坦号”探险之后未能调查并解决已知的船体异常问题。声明称，他们本应对“泰坦号”在那次探险中的实时监控系统数据进行分析并采取行动。
声明还批评该公司未能在2023年潜水器探险之前对“泰坦号”进行妥善保管。
潜水器上载有的五名乘客包括58岁的英国亿万富翁和冒险家哈米什‧哈丁（Hamish Harding），以及48岁的巴基斯坦裔商业巨头沙扎达‧达沃德（Shahzada Dawood）和他19岁的儿子苏莱曼（Suleman）。他们都是英国公民。
此外，77岁的法国海洋学家和“泰坦尼克号”重要专家保罗-亨利‧纳尔若莱（Paul-Henri Nargeolet）以及“海洋之门”创始人兼首席执行官斯托克顿‧拉什也在船上。拉什的妻子是当年“泰坦尼克号”上两名声名显赫的遇难者后裔。
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