【大纪元2026年01月08日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）廉航也瞄准转机市场，台湾虎航8日表示，随机队汰旧换新、扩大规模，未来将针对需求较高的主力航点如福冈等增加航班，除了点对点，将瞄准日本、东南亚双向转机需求，目标打造台北成为廉航转机枢纽。
台湾虎航8日举办“领航四部曲．定义新飞行”记者会，针对虎航机队扩张计划，董事长黄世惠表示，今年预计增租11架、增购4架A321neo新机，另取得4架购机选择权，以强化运营弹性，预计2028年全机队达逾30架，包含15架A320neo、15架A321neo，全机队平均机龄预计约为3.1年。
黄世惠表示，今年整体机队总数维持不变，重点在汰旧换新，并将在北部及高雄持续增加新航线，若时间带能取得，符合机队运用，也会优先加密现行需求较高的航线，如日本的东京、大阪、福冈等主力航点，及石垣岛、冲绳等航程短、获利能力好的航线。
黄世惠指出，未来机队规模扩大后，虎航除了点对点，更将开拓转机市场，打造台北成为枢纽，例如吸引日籍旅客经台北转石垣岛，或能吸引东南亚旅客经台北转飞日本地方县市，如鸟取、大分等，形成双向转机的新市场机会。
此外，黄世惠表示，虎航的航网布局以获利为首要考量，并依市场需求调整航线，她举例，东南亚廉航极度竞争，难以获利，因此过去未积极拓展东南亚；去年第4季已暂停日本茨城航线、而香港因需求量小、票价表现不佳，也暂不开航，至于澳门，因高雄表现较弱，未来可能调整航班至需求较大的台北。
虎航带动日籍旅客来台成效佳，黄世惠说，根据统计，日籍旅客由过去占比平均低于15%提升至超过20%，部分航点如大分、鸟取、新泻等更超25%，在日本特定假日甚至达50%，显示日本市场对台湾的友好，今年将加大在日本的推广力度，并与日系广告代理商合作，更贴近日本市场。
针对股利，黄世惠表示，今年股利不会少，但不会全数发放，必须保留资金用于购机与企业成长，以吸引长期投资人，至于年终奖金，则需等12月财报结算并经1月23日董事会通过后对外公布。
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