【大纪元2026年03月17日讯】（大纪元记者林燕综合报导）美国顶级外交官公开反对中资企业获得巴西最大港口——桑托斯港（Santos）码头的经营权。
美国驻圣保罗总领事凯文‧村上（Kevin Murakami）告诉巴西港口产业高层，不希望中国企业赢得桑托斯港集装箱码头的25年特许经营权，称该设施具有战略重要性。
根据当地媒体《圣保罗页报》（Folha de S.Paulo）报导，三位商业高层表示，村上在3月5日出席桑托斯港媒体集团Grupo A Tribuna举办的活动上发言说，巴西港口“不应落入不受欢迎的（实体）手中”。
村上告诉与会人士，码头对美国具有战略意义，尤其是在打击有组织犯罪方面。
村上的言论被普遍理解为针对中资企业的警告。据悉，没有美国公司参与该港口的竞标。
美领馆承认，华盛顿对北京参与巴西关键港口拍卖案表示担忧，认为涉及“主权、安全、竞争与战略影响力”，但否认有对巴西进行施压和干预。
此事被视为美中在拉丁美洲基建与港口控制权争夺的新前线。川普政府对中方在秘鲁钱凯港（Chancay）及巴拿马运河的投资曾公开表示过异议。
据悉，拟建的“特孔桑托斯10号”（Tecon Santos 10）码头，将新增325万标准箱处理能力，使巴西全球货柜年吞吐量排名从第45名跃升至第15名。
该计划合约期25年，最低投资额64亿雷亚尔（约11亿美元），起标保证金为5亿雷亚尔（约9500万美元）。
中资企业对该码头项目一直有着浓厚的兴趣。中共国企“中远海运”（COSCO）于2025年与巴西官员举行视频会议，表达了投标意愿。另一家中企“招商局港口”亦于2026年初派副总裁赴巴西利亚洽谈此事。
巴西审计法院和港口监管局之前设定了排除已有码头运营商的两阶段招标规则，该规则已引发中远等企业抗议和提出诉讼，称此举抑制竞争、减少巴西财政收入。
中远持有与桑托斯现有码头相关的少数股权投资基金的股份，股份额度不到5%。
据悉，对该港口运营权感兴趣的其它潜在投标者还包括，菲律宾港口营运商ICTSI、新加坡的PSA国际港务集团、巴西JBS Terminais，以及部分阿拉伯主权基金。
因争议与规则变动，桑托斯港的竞标活动将延到2026年下半年举行。巴西政府表示可能会重新审核限制航运公司的规则。
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