【大纪元2026年03月24日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）全球航空客运市场复苏，交通部运输研究24日指出，以2024年亚太机场往北美机场数据来看，桃园机场在东南亚转运北美市场的市占率达22.1%，仅略低于韩国仁川，主要竞争力来自美西航点，美东市场则还有提升空间，建议航空公司持续增辟航点及增加现有航班。
为了解东南亚旅次经桃园、仁川、香港、东京成田、东京羽田、上海浦东等亚太机场转运前往北美的转运市场情形，交通部运输研究所去年针对相关数据进行研究。
运输研究所主秘叶祖宏表示，根据2024年数据分析，自东南亚经桃园等亚太各机场转运前往北美的旅客达982万，其中桃园机场，市占率达22.1%，仅次于仁川的23.6%，位居第2，并超越东京羽田、香港、东京成田等竞争对手，显示桃园机场于此转运市场具竞争优势。
叶祖宏说，以个别航线转运量来看，桃园往旧金山航线转运旅客量达76万人次，居亚太各航线之首，远高于排名第2的东京羽田往洛杉矶航线62万人；若以各航线转运旅客比例来看，前十大航线转运旅客占比普遍超过7成，其中桃园往旧金山航线为74.7%，最高者为东京羽田往芝加哥航线93.8%。
叶祖宏表示，相较于其他亚太机场，桃园机场的旧金山航线极具有竞争优势，洛杉矶、西雅图航线也具有竞争力，纽约航线则明显落后，显示桃园机场竞争力主要来自北美西岸市场，北美东岸市场则有提升空间。
密集航网与航班为发展转运机场基本要件，叶祖宏认为，桃园机场的旧金山、洛杉矶航线已具相当的竞争优势，其他航线则有提升空间，建议未来持续增辟北美直飞航线、开拓及强化潜力航线经营、增加高需求航线的飞航班次以缩短旅客转机时间，并加强与其他航空业者策略联盟，吸引更多东南亚旅次，选择经由桃园机场中转北美，缩小与仁川机场之差距，进而巩固中转北美市场的枢纽地位。
责任编辑：陈玟绮
