【大纪元2026年04月20日讯】（大纪元记者郑煦婷墨尔本编译报导）为缓解因油价居高不下而造成的民生压力，维州政府宣布将免费公共交通政策延续到5月底，6月到年底票价将减半。此举将耗费纳税人约4亿澳元。
州长艾伦（Jacinta Allan）说：“现在免费出行，接下来票价会降低。作为州长，我决心尽我所能，帮助那些正在承受压力的维州人。”“我知道这无法解决所有问题，但这是我当下能采取的又一举措，旨在帮助维州民众。”
Myki卡的全日票价为11.40澳元，这意味着一位每周通勤五天、支付全价的乘客在4月和5月每月最多可节省250澳元；若其使用Myki月票或年票，则可节省205澳元。
半价票价将使同一位通勤者每天节省5.70澳元，从6月到今年底的七个月内总计节省约850澳元。
该政策将导致超过4亿澳元的车票收入损失，其中包括已用于4月免费乘车计划的7100万澳元。这笔支出可能会侵蚀维州政府预估的7.1亿澳元财政盈余。
维州3月份发布的年中财务报告显示，政府全年有望实现7.1亿澳元的盈余，然而维州债务已超过1600亿澳元，负债压力全澳最重。
上个财年，维州交通局（Transport Victoria）收取了7.36亿澳元的票款，但面对该州运营火车、有轨电车和公交网络的32亿澳元成本，这笔收入还不足四分之一。
墨尔本大学交通研究员哈加尼（Milad Haghani）对《时代报》表示，对于鼓励维州居民用公共交通替代驾车出行，免费乘车政策似乎仅产生了微弱影响。
哈加尼在4月初对2000人进行的一项调查发现，在维州，26%的人表示因燃油价格上涨而将驾车出行改为乘坐公共交通，这一比例仅比新州的24%略高，而新州乘客仍在支付全额票价。
哈加尼说：“政府放弃了巨额收入，本应期待获得更显着影响……这更像是一项缓解生活成本压力的政策，而在降低燃油需求方面尚未奏效。”
他表示，面对高油价，人们通常更多选择居家办公或减少非必要出行，而非改变出行方式。
那些平时时而驾车、时而乘坐公交的通勤者，最有可能因免费乘车政策而增加公共交通使用频率；而对于公共交通覆盖不足地区的居民而言，票价政策则毫无影响。
他表示：“虽然部分人从中受益，但受益程度并不均衡，仍有一部分人无论如何都无法转乘公共交通。”
责任编辑：李欣然
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