【大纪元2026年05月14日讯】【大纪元时报新西兰记者站鹿鸣编译报道】新西兰政府本周公布最新国家燃油危机应对方案。根据新计划，如果未来出现极端且长期的国际燃油供应中断，新西兰民众可能面临加油限额，企业则可能接受政府抽查，以确保全国燃油优先供应关键行业。
总理Christopher Luxon强调，目前新西兰距离实施配给制度“仍然非常遥远”，第四阶段属于“极不可能发生”的最坏情景，但在当前中东局势持续紧张、国际油价大幅波动背景下，政府必须提前做好准备。
目前，新西兰已于3月27日进入国家燃油应对计划第一阶段，主要措施是加强对国际供应链与国内库存的监测。
财政部长Nicola Willis表示，虽然当前燃油供应仍然稳定，但中东战争已对全球能源市场造成明显冲击，因此政府决定更新并简化原有燃油危机框架。她透露，新西兰近期已与新加坡及韩国炼油企业进行沟通，对方确认未来数月原油供应基本已落实，同时供应来源也已从波斯湾地区扩展至美国、加拿大、墨西哥及拉丁美洲等地。
在新版的燃油危机应对方案中，第二阶段主要针对短期供应中断，重点是增加供应及鼓励民众节约用油，但不会实施强制限制。第三阶段则将更多依赖释放燃油储备、推动自愿减量措施，并鼓励民众“按需加油”，同时可能增加公共交通运力。该阶段同样不会实施强制限制。真正的强制措施将在第四阶段启动。
根据政府设定，只有当新西兰遭遇长期严重燃油中断，例如单月损失约30%柴油进口且危机持续数月，才会进入第四阶段。财政部模拟数据显示，在这种情况下，柴油价格可能升至每公升5纽元以上。届时，全国燃油用户将被划分为四类：关键服务用户、食品与运输行业、商业及社区用户，以及普通公众。
其中，医疗、急救、学校、法院、公共交通、银行、媒体以及关键基础设施等“关键行业”将获得优先且不限量燃油供应。食品运输与货运行业同样可获得不限量供应，但必须提交节油方案，并达到政府规定的节省目标。政府还将对高耗油企业进行抽查，以确认其是否遵守规定。如违反要求，可能依据《1981年石油需求限制法》处罚。至于普通民众，则将实施每周燃油购买上限。不过，政府表示会保留一定灵活性。例如农村工作者、需要长途参加葬礼人士等特殊情况，仍可申请额外配额。
Willis强调，这不会成为“高压执法体系”。“我们不会在每个街角安排警察。” 她表示，政府将主要依靠燃油卡与购买记录进行监测，并相信大部分民众会主动配合节约燃油。
政府同时明确表示，不会重新推出类似1970年代“无车日（Carless Days）”的措施。
Luxon则指出，新方案吸取了疫情时期部分政策过于复杂的经验教训。他表示，政府“不想再来一次Covid 2.0”，因此这次特别强调规则简单、易执行与行业可操作性。
据了解，政府此前已就该计划向超过320个机构征询意见，并举行11场线上说明会，约6000人参与，最终收到超过1200份反馈。
分析认为，虽然新西兰目前距离真正实施燃油配给仍有相当距离，但政府提前公布第四阶段细节，显示其正为全球能源供应不确定性进行长期准备。
责任编辑：蓝克
