【大纪元2026年06月23日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）缓解布里斯班北部交通严重拥堵的的金皮路（Gympie Road）绕行隧道项目或许要再等至少六年才会开建。
昆州工党说，这个耗资100亿澳元的项目要等到2032年奥运会及残奥会结束后才会动工。此前，布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner） 无意间透露该项目可能被推迟。
该项目是昆州自由国家党2024年的竞选承诺。
据快递邮报报导，交通与主干道厅一直在审查这条9公里隧道的商业论证，并会在完成审查后公布施工时间表。该隧道旨在缓解布里斯班北区驾驶者在卡塞尔丁（Carseldine）与凯德隆（Kedron）之间严重的交通拥堵。
但交通厅长米克尔伯格（Brent Mickelberg）并未说明该隧道是否会在2032年奥运会前建成，还是会推迟到奥运会结束后再开工。
“克里萨富利政府正在稳妥而有条不紊地推进这条北布里斯班隧道的规划工作，正如我们在上次大选前所承诺的那样，”他说。
而市长施林纳在本周的市政府算演讲中表示，该隧道会“成为2032年奥运会及残奥会结束后率先启动的项目之一”。
昆州反对党领袖迈尔斯（Steven Miles）借此言论指责州长克里萨富利（David Crisafulli）违背其2024年大选中关于修建该隧道的承诺，并说北区通勤者不应再忍受长达六年的交通拥堵。
“目前，金皮路几乎每天全天都是高峰时段，”他说。
市长办公室表示，施林纳只是重申该隧道仍是布里斯班最重要的长期项目，并说TransApex隧道网络耗时十余年才建成，而类似的地下工程，如跨河铁路隧道，也遵循相似的时间表。
金皮路是昆州最繁忙的主干道之一，在昆州汽车俱乐部（RACQ） 的拥堵排名中位列第九。
金皮路周边交通拥堵最严重的是斯塔福德路（Stafford Road）、汉密尔顿路（Hamilton Road）、罗德路（Rode Road）和比姆斯路（Beams Road）等的主要交叉路口。根据去年的一份报告，切尔姆赛德（Chermside）有八个潜在的隧道出入口。
工党交通事务发言人梅利什（Bart Mellish）表示，他预计政府会推迟该项目的拨款，因为最初的规划资金会在本预算周期内到期。
“我们预计政府会说，他们不会推进这个项目，也不会给出任何施工时间表或真正的交付计划。”他说。
“2023年，我们为该商业论证提供了3500万澳元的资金。在2024年预算中，我们又拨出3.18亿澳元用于该项目建设的前期工作，这些早期工作在三年中分阶段进行，而这笔资金即将用完。”
在2024年选举前，克里萨富利曾批评工党拖延该项目，并表示这条隧道“必须建成”。
“你不能让这么多人受制于一条拥堵的公路，”他说。
责任编辑：岳明
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