【大紀元2026年06月23日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）緩解布里斯班北部交通嚴重擁堵的的金皮路（Gympie Road）繞行隧道項目或許要再等至少六年才會開建。
昆州工黨說，這個耗資100億澳元的項目要等到2032年奧運會及殘奧會結束後才會動工。此前，布里斯班市長施林納（Adrian Schrinner） 無意間透露該項目可能被推遲。
該項目是昆州自由國家黨2024年的競選承諾。
據快遞郵報報導，交通與主幹道廳一直在審查這條9公里隧道的商業論證，並會在完成審查後公布施工時間表。該隧道旨在緩解布里斯班北區駕駛者在卡塞爾丁（Carseldine）與凱德隆（Kedron）之間嚴重的交通擁堵。
但交通廳長米克爾伯格（Brent Mickelberg）並未說明該隧道是否會在2032年奧運會前建成，還是會推遲到奧運會結束後再開工。
「克里薩富利政府正在穩妥而有條不紊地推進這條北布里斯班隧道的規劃工作，正如我們在上次大選前所承諾的那樣，」他說。
而市長施林納在本週的市政府算演講中表示，該隧道會「成為2032年奧運會及殘奧會結束後率先啟動的項目之一」。
昆州反對黨領袖邁爾斯（Steven Miles）藉此言論指責州長克里薩富利（David Crisafulli）違背其2024年大選中關於修建該隧道的承諾，並說北區通勤者不應再忍受長達六年的交通擁堵。
「目前，金皮路幾乎每天全天都是高峰時段，」他說。
市長辦公室表示，施林納只是重申該隧道仍是布里斯班最重要的長期項目，並說TransApex隧道網絡耗時十餘年才建成，而類似的地下工程，如跨河鐵路隧道，也遵循相似的時間表。
金皮路是昆州最繁忙的主幹道之一，在昆州汽車俱樂部（RACQ） 的擁堵排名中位列第九。
金皮路周邊交通擁堵最嚴重的是斯塔福德路（Stafford Road）、漢密爾頓路（Hamilton Road）、羅德路（Rode Road）和比姆斯路（Beams Road）等的主要交叉路口。根據去年的一份報告，切爾姆賽德（Chermside）有八個潛在的隧道出入口。
工黨交通事務發言人梅利什（Bart Mellish）表示，他預計政府會推遲該項目的撥款，因為最初的規劃資金會在本預算周期內到期。
「我們預計政府會說，他們不會推進這個項目，也不會給出任何施工時間表或真正的交付計劃。」他說。
「2023年，我們為該商業論證提供了3500萬澳元的資金。在2024年預算中，我們又撥出3.18億澳元用於該項目建設的前期工作，這些早期工作在三年中分階段進行，而這筆資金即將用完。」
在2024年選舉前，克里薩富利曾批評工黨拖延該項目，並表示這條隧道「必須建成」。
「你不能讓這麼多人受制於一條擁堵的公路，」他說。
責任編輯：岳明
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