【大纪元2026年08月25日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼编译报导）大型收费公路营运商Transurban的一位资深员工表示，澳洲值得考虑采用美式动态定价模式，根据收费公路的繁忙程度自动调整价格。
目前，澳洲部分收费公路已实施不同时段收费。例如墨尔本West Gate Tunnel会在固定的早上繁忙时段收取较高费用。Transurban公司维州总经理阿努普·乔伊斯（Anup Jois）告诉3AW电台，该公司在美国使用的动态定价模式可能会推广到悉尼、墨尔本和布里斯班的收费公路。
“我们认为，研究这种模式是否也适用于澳洲的情况是有意义的”，乔伊斯说。
“如果政府对这种定价模式感兴趣，我们期待进行建设性的对话。”
在美国，Transurban收费公路入口处的指示牌会根据驾驶者驶出收费公路的时间显示其应支付的通行费，而沿途的传感器则会根据车速和车流量来确定最终价格。
澳洲几乎所有收费公路均由Transurban营运。上一财政年度，Transurban录得40亿澳元收入，其中90%来自澳洲业务。
根据这家在澳洲证券交易所上市的公司最新年报，悉尼的驾驶者为Transurban创纪录的收入贡献最大，其通行费收入占比增长了4.4%，达到19亿澳元。在墨尔本，Transurban的收费公路收入增9%，超过10.76亿澳元。其中，最新启用的West Gate Tunnel贡献约5,900万澳元，其余约10.17亿澳元主要来自CityLink。在布里斯本，Transurban的收费公路收入也成长了4.9%，达到6.33亿澳币。
Transurban的年度报告详细列出了在澳洲的1.15亿澳元维护费用。该公司称，其道路事故的平均回应时间为6.14分钟，每周处理的道路事故数量约为1,185起。
澳洲并非所有收费道路都由Transurban营运。例如悉尼海港大桥由新州政府拥有，墨尔本EastLink则由私人财团ConnectEast Group拥有。
责任编辑：宗敏青
了解更多澳洲即时要闻及生活资讯，请点击 dajiyuan.com.au
（本文未经许可不得转载或建立镜像网站）
