【大紀元2026年08月25日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）大型收費公路營運商Transurban的一位資深員工表示，澳洲值得考慮採用美式動態定價模式，根據收費公路的繁忙程度自動調整價格。
目前，澳洲部分收費公路已實施不同時段收費。例如墨爾本West Gate Tunnel會在固定的早上繁忙時段收取較高費用。Transurban公司維州總經理阿努普·喬伊斯（Anup Jois）告訴3AW電台，該公司在美國使用的動態定價模式可能會推廣到悉尼、墨爾本和布里斯班的收費公路。
「我們認為，研究這種模式是否也適用於澳洲的情況是有意義的」，喬伊斯說。
「如果政府對這種定價模式感興趣，我們期待進行建設性的對話。」
在美國，Transurban收費公路入口處的指示牌會根據駕駛者駛出收費公路的時間顯示其應支付的通行費，而沿途的傳感器則會根據車速和車流量來確定最終價格。
澳洲幾乎所有收費公路均由Transurban營運。上一財政年度，Transurban錄得40億澳元收入，其中90%來自澳洲業務。
根據這家在澳洲證券交易所上市的公司最新年報，悉尼的駕駛者為Transurban創紀錄的收入貢獻最大，其通行費收入占比增長了4.4%，達到19億澳元。在墨爾本，Transurban的收費公路收入增9%，超過10.76億澳元。其中，最新啟用的West Gate Tunnel貢獻約5,900萬澳元，其餘約10.17億澳元主要來自CityLink。在布里斯本，Transurban的收費公路收入也成長了4.9%，達到6.33億澳幣。
Transurban的年度報告詳細列出了在澳洲的1.15億澳元維護費用。該公司稱，其道路事故的平均回應時間為6.14分鐘，每週處理的道路事故數量約為1,185起。
澳洲並非所有收費道路都由Transurban營運。例如悉尼海港大橋由新州政府擁有，墨爾本EastLink則由私人財團ConnectEast Group擁有。
責任編輯：宗敏青
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