【大纪元2026年08月07日讯】（大纪元记者秋生编译报导）美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）周四（8月6日）下令，需要对数百架波音737 Max客机进行检查，以检验其结构完整性。
根据美国有线电视新闻网（CNN）报导，这项适航指令（Airworthiness Directive, AD）影响到737 Max系列的三种机型——Max 8、Max 8-200和Max 9，共约470架飞机。
适航指令用于通知已认证飞机的所有者和操作者，特定型号的飞机、发动机、航空电子设备或其它系统存在已知的安全隐患，必须予以纠正。
此前，FAA收到报告：部分飞机的厨房舱门切口（galley door cutout）附近出现裂缝。厨房舱门切口是指飞机机身上为安装厨房服务门或应急门/工作门而预留并切割出来的结构开口。
指令将从9月10日起生效，要求检查从驾驶舱到尾翼部位环形机身结构的承力带（bear strap）与机身蒙皮（fuselage skin）。
FAA表示，这些裂缝可能导致“在役飞机出现不安全状况”。FAA尚未下令停飞737 Max飞机。
指令写道，“FAA认定，本指令所要求采取的行动，以及合规时间，能够确保飞机安全性达到可接受的水平。”
指令还指出，假如裂缝未被发现，损坏可能会导致“主要结构元件无法承受极限载荷，并对飞机的结构完整性产生不利影响”。
波音公司告诉《国会山报》，他们发现了这个问题，并向FAA做了汇报，在过去六年里他们一直在与营运商合作解决这个问题。
波音表示，“2019年，波音公司将该问题告知了737NG飞机的营运商，建议检查，并提供了详细说明。随后，FAA在2021年的一项适航指令中强制要求进行这些检查。”
该公司表示，737 Max机队尚未发现该问题，但是，由于这些飞机的设计和制造流程很相似，波音公司已将检查范围扩大到这些飞机。
该公司表示支持这两项指令，并将继续为航空公司客户提供支援。
FAA于2025年11月首次提出了一项关于737 Max裂缝的规则，波音公司对此表示支持，未作任何修改。
规则提出后，航空安全基金会（Foundation for Aviation Safety）提交了一份补充意见，询问FAA和波音公司正在采取哪些措施来解决缺陷的根本原因。
周四发布的指令明确指出，波音公司“正在对制造流程进行改进，以解决导致缺陷的结构性问题”。
7月27日，FAA还发出了另一项指令，要求对同一机型波音737 Max飞机的座椅组件进行检查。此前有报告称该机型座椅安装存在缺陷，在紧急降落情况下，这些座椅可能会脱落并造成乘客受伤。该指令目前尚未生效。
（本文参考了《国会山报》的报导）
责任编辑：任子君#
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