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【大纪元1月14日讯】澳洲大纪元13日综合报导, 连通北京北郊和市区的地铁13号线去年10月开通前后，房地产商和各媒体着实猛炒了一把“住房郊区化”概念，令京城的白领和蓝领们一窝蜂地抢购地铁沿线楼盘，用某些专吃房地产的记者的话说，北京“迎来了住房郊区化新时代”。
北京北郊房地产价格普遍上扬，“远离城市的喧嚣”被开发商当作一种“居住时尚”到处推广。在新开地铁的沿线，连片的高层住宅成为普遍的风景。从地铁13号线北部的龙泽站到回龙观，不过几公里的地段云集了“北京人家”、“龙泽苑”、“万润家园”、“回龙观文化园区”等住宅小区，住房供应量大约有600万平方米。地铁的开通使这些原本有些卖不动的专案成为抢手货，开发商大呼过瘾。
不过一直盼望着地铁开通以减少自己花在上班路上时间的钱先生却有“上当”的感觉。钱先生两年前在北郊的回龙观地区买了一套商品房，“当时就是冲着这里要通地铁才买的，但现在地铁通了，上下班路上用的时间并没减少”。在一家媒体工作的钱先生每天要在上下班路上花掉两、三个小时。
钱先生所在的居民区在地铁开通前还有班车专门送上班族到市区，地铁开通后这项服务被取消。但地铁13号线车辆间隔时间长，结束时间早，给晚上经常加班的钱先生带来不少困扰。另外地铁往返一次10元人民币的消费也让钱先生感到为难。钱先生不否认郊区的空气比城区清新，“可我们现在需要的是挣钱养家，而不是养老。都说时间就是金钱，我们的时间都用在路上了” 。
据了解，开通不久的地铁13号线每天的运量只有1万多人，而它的沿线已经入住几十万户居民。随着一批新楼盘的陆续竣工，将来的交通问题将更麻烦。沿线物业的集中开发，已使“城铁”概念严重透支。
同时，房产开发商为了卖出房子，不惜饮鸩止渴地爆炒交通题材，使交通问题雪上加霜。以北京著名的望京小区为例，在总体规划中，它的交通路网远比现在完善，但道路还未开通，开发商已蜂拥而至，抓住这个地区的交通题材大做文章，引来众多的购房者，交通自然要堵塞。
在地铁即将通达的北京通州区，房地产价格已从2000多元人民币一平方公尺攀昇到3000元左右，开发商祭出的主要法宝还是“交通便利”。不过这一带由于楼盘多，定位相似，最近也遭遇“房子卖不动”的窘境。中国人民大学经济学院副院长雷达教授认为，由于交通、教育、医疗、文化、商业等与人们日常生活密切相关的设施相对落后，住房郊区化对大多数人来说还是一个无奈的选择。(http://www.dajiyuan.com)
