【大纪元2月12日讯】(美国之音记者伯查德2月11日报导) 过去几十年来，美国制造的卡迪拉克牌汽车的销量从豪华车的第一位降到了德国的宝 马、奔驰以及日本的凌志之后。然而2002年，通用汽车公司生产的卡迪拉克豪华车 则开始扭转这一趋势。
通用汽车公司卡迪拉克分部2002年在美国的销售量，比前一年上升了百分之十六。 该分部的负责人勒尼夫把其中的大部分归功于吉普车和C-T-S运动型轿车的畅销。
Laneve:”We sold 38 thousand units of CTS during the year, which was 10 thousang above…”
勒尼夫说：“我们售出了三万八千多辆C-T-S运动型轿车，比预期多出了一万辆。比 豪华车的预定销售配额多出了五个‘点’。成为豪华车市场最高的销售量。”
一家总部在加州的咨询公司负责人塞德伦说， 扭转局势的基本原因是 卡迪拉克不 再毫无目的的乱撞。
Cedergren:”I think, they have finally found the route…”
塞德伦说：“我认为， 他们终于找对了途径。我认为，他们撒下的新产品的种子开 始结果了。我认为卡迪拉克的开始回弹是因为他们终于再次把注意力放到了卡迪拉 克的品牌上了。”
*技术、创新和风格*
塞德伦认为卡迪拉克的管理部门把他们的注意力主要集中在了三个重要的方面。
Cedsergren:”Technology, innovation and style…”
塞德伦说：“技术、创新和风格。这就是过去 卡迪拉克成功的关键。”
卡迪拉克今年又推出了另一款运动型多用途车 S-R-X， 价格在4万到5万美元之间。
Laneve:”That’s a luxury utility that will compete in what…” 勒尼夫说：“这种新的豪华运动型多功能车，将在日益增长的豪华车市场上和宝马 的X-5，阿库拉的M-D-X以及凌志的R-X-300竞争。所以对我们来说，生产SRX是非常 重要的。”
*品质第一*
记者问勒尼夫，在美国豪华车的销售额中，卡迪拉克重新攀升第一的前景如何时？
Laneve: “We think a further enhancement of our image and…”
勒尼夫说：“我们认为进一步改善人们对我们的印象，通过大胆地改进产品继续提 高我们的排名地位，比增加产品的数量更为重要。” 加州一家咨询公司的负责人塞德伦同样认为，成为第一并不重要。 Cedergren:”It’s really frivolous. It doesn’t really mean anything…”
塞德伦说：“仅仅成为第一实在是过于‘轻浮了’。并不意味着任何东西。我认为： 当你设计出一个战略，想要把你排在第一位，或者说，这是你的着重点。那么你一 定会失败的。我认为卡迪拉克需要把注意力真正集中在开发一条符合他们要求的生 产线。”
尽管卡迪拉克还不能象过去那样吹嘘自己是“世界上的标准”，但是他们正在朝着 这个方向迈进。
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