(http://www.epochtimes.com)
【大纪元3月10日讯】台湾高铁今天下午召开记者会，回应国民党籍立法委员蔡正元日前开记者会指称“台湾高铁偷工减料，拿人民生命开玩笑”，台湾高铁强调，高铁工程品保没有问题，立委蔡正元办公室去年底就多次与台湾高铁联系，但都是为了关切高铁电缆槽工程，不过做法并不妥当。
据中央社3月10日报导，台湾高铁总经理刘国治在记者会中重申“安全”是高速铁路营运的最基本要件，对安全问题台湾高铁承担完全责任，对任何人所提出有关影响高铁安全的问题反映极为重视，并会以最优先方式调查处理。
刘国治强调，高铁是采BOT兴建，台湾高铁不仅要负责兴建，未来还要负责营运，即使三十五年合约期满交还政府后，对兴建的品质仍要负责，没有任何理由纵容承包商偷工减料。
他澄清，蔡正元所指称的高铁各项工程缺失都是经过台湾高铁品保稽查并要求承包商做好补正工作前的情况，并非现状，目前相关缺失都已按程序处理，部分拆除重建，部分修补完成或正进行修补作业。蔡正元在批评高铁工程前并未向台湾高铁作任何查证。
刘国治表示，高铁各标段土建承包商都是经由资格审查合格的国内外厂商组成联合承揽商，以统包方式承揽，承担完全设计与施工责任，各承包商也都订有“品质保证计划”，而台湾高铁除对承包商的品保计划进行稽核，也委请独立监造单位(ISE)对承包商施工品质做不定期查核，高铁完工通车，也需要通过独立查核验证机构有关安全。
他指出，蔡正元所谓去年底就与台湾高铁多次联系，其实是蔡正元立委办公室为关切高铁电缆槽的工程，与蔡正元在记者会中所指称的结构安全完全无关。
台湾高铁副总经理林天送公布蔡正元公室关切高铁电缆槽配线的事实经过，林天送说，蔡正元办公室从去年十二月十九日起，连续两天以最速件要求高铁局提供高电缆槽电缆放置原则、高铁土木及机电图说的要求规范暨已完成的电缆槽长度，且要求回复相关照片及磁片，去年十二月二十四日起，四名蔡正元助理以要求会勘之名，连续十天两度偕同特定厂商进入高铁工地丈量，不过，台湾高铁发现，这四名所谓蔡正元助理，只有一人有助理证，其他三人身份不明。
十二月二十七日，蔡正元办公室事前备妥打完字的会勘纪录，甚至连结论都已事先完成打字，要求参与会勘的高铁局人员及高铁工程师签名同意，因结论中有一段文字提到“假使有使用到其他相关材料，尽量避免FRP 材质”，经高铁公司人员要求才改为增加“蔡委员办公室建议”字样。
林天送指出，蔡正元办公室为了关切高铁电缆槽的配置，从去年十二月中旬起，七度发文给高铁局索取相关配置图，还两度偕同特定材料业者进入高铁工地丈量 电缆槽设施，三度以“高速铁路相关工程咨询会议”的名义，关切探询高铁电缆槽的配置。
根据台湾高铁提供的资料，蔡正元助理曾要求会勘高铁C250标、C280标及C291标，C250标由台湾高铁安排接待，C280标则是在未知会台湾高铁情况下直接进入工地，后来台湾高铁发觉不妥当，蔡正元助理要再进入C291标时遭拒绝，而台湾高铁也查出一名自称蔡正元助理的刘国柱，其实是一家营造公司总经理。
林天送说，有关高铁电缆槽的配置，是依据台湾高铁与核心机电系统承包商，也就是日本新干线的合约规定，机电系统设计分为基本设计及细部设计，目前基本设计仍在审查讨论与修正，还未到电缆布设的细部设计，且因工程是采取统包，台湾高铁不能指定承包商采用特定材料。台湾高铁表示，欢迎大家一起关切高铁兴建，不过蔡正元办公室关切的方式并不妥当，台湾高铁有必要公布事实情况让社会大众公评。
(http://www.dajiyuan.com)
