【大纪元4月15日讯】纽西兰站WRC是在北岛的奥克兰举行，今年比赛的总距离为1298.5公里，其中计时的赛段有407.34公里，共划分为22个赛段，属于路面松软的沙砾赛道。
过去纽西兰站WRC大都是在六、七月间南半球的冬天进行，2001年和2002年则改在九、十月的春天比赛。今年是头一次改在四月上旬纽西兰的秋季举行，相较于先前多雨的时节，气候显得比较温暖而干燥。前几年在此胜出的车手以芬兰人居多，只有2001年是由英国车手柏恩斯赢得冠军，去年纽西兰站前三名的车手也清一色是芬兰人。
Peugeot 一口气超前积分
去年Peugeot车队的两位沙砾路好手格朗宏与罗凡帕拉在此以冠亚军完赛，今年这支法国劲旅再度连庄，冠军仍为格朗宏，亚军则由柏恩斯获得。这是格朗宏个人今年的第二场胜利，讽刺的是他两站冠军20分的成绩仍落后于至今未赢过一场比赛的队友柏恩斯之后6分。在新计分制度下，每站都能完赛所取得的优势，似乎是比零星的分站冠军更大。
上一站表现不错的Citroen车队，在纽西兰显然有点水土不服，麦克雷第一天就早早收工退赛；赛因斯挣扎了三天总算跑完全程，但成绩落在十名之外。Citroen阵营成绩最好的罗耶是以第四名完赛，争取到5分的积分，让自己在车手排行榜上到第三位，不过车厂积分已被Peugeot一口气超前了许多。
速霸陆的索柏格在福特的马汀退出后，就稳稳地守住第三的位置，最后获得了季军，让自己的总积分挤上了第八位。麦肯楠则因为一次违例，被加罚了5分钟的时间，但还是跑出第七名的成绩，算是不幸中的大幸。
福特 亮出2003版Focus
尽管福特的当家车手马汀在第二天的SS14路段因引擎故障而退出比赛，然而2003年新款Focus WRC赛车惊人的实力仍让人留下了深刻的印象。马汀在车辆故障之前，曾做出SS11和SS12最快的时间；即便在SS13变速箱的液压换档系统故障，他也只落后于最快的格朗宏24秒而已。马汀表示这辆新赛车驾驶起来乐趣无穷，它的速度如此之快，无法容许丝毫错误的发生。他相信这辆赛车的速度还能更快，只是自己尚未发挥这辆车的极限。
福特另一位车手杜瓦则让Focus WRC 03以第九名完赛，由于第六名的小麦克雷是以非厂队的三菱Lancer Evo参赛，无法取得车厂积分，所以杜瓦驾驶的新赛车获得了一分的车厂积分，算是一个好的开始。
获得本站冠军的格朗宏充分见识到Focus WRC 03恐怖的性能，同时也十分肯定马汀的驾驭能力。他认为在未来的比赛，马汀与新赛车的组合可能会是最难缠的对手。
〈Look！焦点新车〉
福特Focus WRC 03
2003年版的福特Focus WRC全车有80％是全新的设计，包括了新的空力套件、更具效率的冷却系统、新设计的后悬载系统、更理想的前后配重，以及福特Corsworth赛车部门重新开发的Duratec 2.0升涡轮增压引擎。
Skoda Fabia WRC
在上个月的日内瓦车展中，Skoda公开了新一代的Fabia WRC赛车。相较于现役的Octavia，新赛车的车身尺码小了不少，轴距也比较短，意味着会有较灵活的操控性，更符合WRC赛车发展的新趋势。动力系统则沿用目前Octavia车上搭载的2.0升涡轮增压引擎，搭配六速半自动变速箱，可望能有更好的性能表现。Fabia WRC预订会在今年的下半赛季登场。
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WRC纽西兰站 前八名车手排名
1 格朗宏（芬兰） Peugeot 206
2 柏恩斯（英） Peugeot 206
3 索柏格（荷兰） Subaru Impreza
4 罗耶（法） Citroen Xsara
5 加德麦斯特（芬兰） Skoda Octavia
6 小麦可雷（英） Mitsubishi Lancer Evo
7 麦肯楠（芬兰） Subaru Impreza
8 欧瑞尔（法） Skoda Octavia
纽西兰站后 车手前五名积分表
1 柏恩斯（英） Peugeot 206 26
2 格朗宏（芬兰） Peugeot 206 20
3 罗耶（法） Citroen Xsara 17
4 麦可雷（英） Citroen Xsara 17
5 赛因斯（西班牙） Citroen Xsara 16
纽西兰站后 车厂前三名积分表
1 Peugeot 49
2 Citroen 44
3 Ford 26
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