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【大纪元4月16日讯】近一个月来﹐全世界都把焦点集中在伊拉克的战争上。金融市场的脉搏也随着战况新闻的变化而波动。随着战争即将结束﹐消费者与投资者把视线重新转移到经济前景及企业利润上来。现在也许是时候探讨一下伊拉克战争对世界经济带来了哪些影响。虽然要了解战争的全部影响还得等到战争结束﹐现有的数据或许可以帮助我们明白近来金融市场以及油价波动的缘由﹐评估战后的经济环境。
战争的直接影响就是使股票﹑债券及油价产生巨大波动。由于战前不稳定的因素﹐投资者把资金移到较安全的投资工具——债券﹐使股票价格下跌﹐债券价格上扬。然而﹐伊拉克战争开始前夕﹐股票价格已经回升﹐而债券价格则下降了。最近的一项研究表明﹐1926年来的五次战争中﹐在战争期间股票投资者均为赢家。这次战争也不例外。战争开始时道琼斯工业指数一周内回升为20年来最高。原油价格则从其颠峰2月27日的每桶39.99美元降到4月11日的每桶不到28美元。由于战前金融市场风险的不确定性已消失﹐最近股票价格有所升值。同时﹐油价回跌意味着战争即将结束﹐并且石油供给所受的影响只是短期的。
在工业行业来看﹐航空工业也许受害最大。从2001年9月11日由于恐怖分子攻击美国﹐飞机乘客陡然减少﹐航空工业由此开始受到冲击。伊拉克战争的爆发对航空工业更是雪上加霜。1991年第一次海湾战争中﹐7家美国航空公司宣布破产﹐四家抛售资产。1991年战争爆发的第一个月机票销售额比上年同期下降了12%。这次情况就更糟糕了。根据航空运输协会的报告﹐自从二月份美国政府为防止国内恐怖攻击而宣布“桔黄”警戒状态后﹐国际航班的机票预订下降了20%。在战前一个星期﹐联合航空公司的国际航班预订票下降了40%。还有﹐飞机燃油价格从2002年2月的每加仑60美分增长了一倍﹐到每加仑1.2美元以上。在战争与恐怖威胁的影响下﹐根据航空运输协会的估计﹐2003年美国的航空公司亏损额可能达到107亿美元﹐比2002年的74亿美元还要高。联合航空公司与美国空运公司已经开始办理破产手续。美国主要的航空公司﹐如联航﹑得尔塔以及西北都宣布削减航班6%到12%。对航空业的冲击不仅仅限于美国﹐欧洲的航空公司﹐如英国空中﹐燕沙和KLM都宣布削减跨大西洋航班或停飞某些航班。拉丁美洲的航空公司﹐如哥伦比亚航空和巴西航空也都有很大的麻烦。
近月来战争事态大大地影响着市场。然而﹐随着战争即将结束﹐消费者与投资者会把目光转回到企业利润与经济指标上。市场信心很可能回升。消费者与投资者可能会恢复由于战争而推迟的消费。随着人们对国际石油短缺恐惧的迅速消逝﹐石油专家们预期油价将稳定在每桶$25水平上﹐这也是石油输出国组织今年的油价目标。较低的和稳定的油价会减少经济缓慢增长的危险。一般说来﹐原油每桶价格每增加$10且持续六个月以上﹐会降低美国经济增长大约0.5个百分点。可见﹐尽快结束战争﹐稳定油价对美国经济增长至关重要。
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