【大纪元5月25日报导】（中央社记者吴显申新加坡二十五日专电）新加坡总理吴作栋表示，如果航空业的恶劣情况没有改善，新加坡航空公司估计今年将亏损十亿新元（五亿七千多万美元），这表示新航将陷入很大的困境。
吴作栋天告诉媒体，新航正处于紧急状况，如果管理层和员工不好好处理，它可能得送入“加护病房”治理。这意味着这家航空公司面临的问题很大，到时才来抢救恐怕已来不及。
他针对新航管理层和属下机师对减薪措施出现分歧发表以上的看法。
他说，新航正面对前所未有的严峻考验，这个象征国家和新加坡卓越品牌的公司如果不积极削减成本，将面临病重不起的危机。
他说，新航过去的丰厚盈利使它累积有不少脂肪来耐寒，但是如果航空业的恶劣情况没有改善，新航估计今年将亏损十亿新元，这表示新航将陷入很大的困境。
他指出，新航目前所面对的挑战并非只限于受到严重呼吸道症候群 (SARS)的冲击，而是全球各地的航空公司在美国发生九一一恐怖袭击事件后，都大量削减成本以求存和维持竞争力。新航此时如果仍对削减成本和工资改革无动于衷，将是把自己逼入死角。
吴作栋也表示，新航的业务发展其实得到国家和政府的很大支持，所以新航的存亡不仅是新航雇员的个别利益，也事关国家的利益。
他说，新航的航空权是政府争取的，进而使它能提供飞往多个地方和城市的航线。因此，新航机师必须明白，他们能有这工作是因为政府为新航争取到航空权。此外，樟宜机场作为区域航空枢纽也有利新航的发展，政府拨出大笔资金扩建机场，并使它成为世界数一数二的机场，为新加坡机场争取到不少交通量，连带也使新航受益。
吴作栋说，他能了解新加坡机师对外籍机师的一些顾虑，深怕新航在需要裁员时，新加坡的机师可能生产力较外籍机师逊色而会首当其冲。另一顾虑则是机师得面对大幅度的减薪。
不过他也提醒，新航是家环球企业，机师和机舱人员短缺，必须聘请海外人员填补，新航的本地机师和雇员不应有排外的心理。吴作栋强调，新航要持续增长，必须建立在追求顶好素质的基础上，也就是建立一支由优质机师和机舱人员组成的新航服务队伍。
他说，全球各地的航空公司都在削减成本和提高它们的竞争力。新航也需要采取果断的措施来求存，例如减少班次和拿无薪假期等。新航在九一一时也面对冲击，但是很快就回弹，这次新航所面对的危机更加艰钜，如果不再进行工资改革，等病重时才送入“加护病房”已经来不及了。
