【大纪元9月18日讯】(美国之音记者安华17日报导) 美国之音从美国国防部得到一份有关2001年4月美中两国军用飞机在南海上空相撞事件的内部调查报告。美国海军的这份刚刚解密的调查报告得出的结论是，中国应当为发生在2001年4月1号的军用飞机相撞事件负责。 *中国军机危险动作导致撞机*
美国之音是星期一从美国国防部得到这份调查报告的。报告的结论认为，中国跟踪监视美国EP-3E侦察机的歼8战斗机长机飞行员做出危险动作，没有安全操纵飞机，从而导致此次撞机事件。报告说，中国飞行员3度驾机接近美国飞机。第一次接近美国侦察机的时候，双方距离大约10英尺，中国飞行员向美方飞机致军礼，旋即离开。第2次飞过美国军机的时候，双方在同一高度，相距只有5英尺。中国飞行员向EP-3E侦察机机组人员做出向前推进的手势，然后再次离开。在中国战斗机第3次、也是最后一次飞向美国侦察机的时候，中国飞行员由于速度过快，错过接近美国军机的机会，在中国飞机试图抬起机头，降低速度的时候，飞机的垂直尾翼和EP-3E侦察机的机身和1号发动机螺旋桨相撞，中国F-8战机断成两截，EP-3E侦察机严重受损。
美国海军这份内部报告的部分内容透露之后，中国外交部再次重申以前的立场，表示2001年4月撞机事件的责任在美国一方，并指责美国这份军方报告颠倒黑白。中国此前得出撞机责任在美国方面的理由，是从EP-3E侦察机受损痕迹的判断得出的。中国方面认为，美国飞机都是前方迎风面受损，因此是美国飞机突然转向撞压中国飞机，最终导致机毁人亡。
*机密资料未能全部销毁*
在有关美国机组人员处理机密情报资料方面，曾有媒体报导说，机组人员在飞机相撞，一度失去控制到最终EP-3E侦察机重新得到控制，被迫降落在中国海南岛陵水机场的大约26分钟的时间里，成功地按照紧急销毁指令销毁了机上的机密资料。
但是，这份报告得出的结论是，由于当时飞机急速下降，从飞机重新得到控制到迫降之间的时间很短，加上机组人员一时惊慌，并没有完全销毁所有的机密资料。飞机在海南岛降落之后，飞机上仍然有机密资料和设备。这些资料或被藏在飞机某处，或被用手撕毁。因此，泄露情报是非常可能的。
此外，调查报告对今后应对紧急情况，提出包括机组人员训练等方面的很多建议。
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