美国是当今全世界人口与汽车拥有比率最高的国家﹐绝大多数居住在美国的居民均有自己的自用汽车。根据最新的联邦数据显示﹐全美国目前一共有1亿8千2百多万部有挂牌登记的车辆﹐而其中83%为非商业的自用车辆(72%的房车﹐17%的小车﹐5%的休旅车﹐6%的箱型车)﹐而占17%的非自用车当中﹐又分别是联邦政府车辆的2%﹐州市地方政府车辆10%﹐以及商用企业的49%–55%而所组成。也就是说平均每1.5人便有一辆车的比率﹐在每天的日常生活中汽车是一项不可或缺的民生必需品。
在美国居住的华人同胞﹐绝大多数也拥有自己的汽车﹐也几乎每天都需要汽车的代步与便利。每天的报纸与电视广告也充斥着大量令人眼花缭乱的各种汽车促销广告﹐ 有的广告是以租贷(Liasing)为主﹐有的广告是以长期或利率的销售为主(Sale)﹐又有的广告是以原厂折扣回馈(Rebate)为主。美国﹑欧洲 ﹑日本﹑韩国各大厂牌﹐多达近500种不同的车型占有着当今的汽车市场﹐如何能明智的挑选一部适合自己本身的日常生活需求﹐又价廉物美的实用好车确是一门不小的学问。在美国汽车业据有多年销售经验的尤先生﹐提供了以下的几个小建议供华人开车族的同胞参考﹕
(1) 买车或是租车﹕
一般华人同胞基于对像房地产所有权观念﹐ 一般在感觉因素促使下﹐绝大多数均较喜欢以购买的方式来持有自己的汽车﹐其实不见得一定绝对划算。如果不打算长期拥有这一部车﹐而一年的驾驶哩数介于一万至一万五千英哩之间的话﹐以租贷的方式则会较购买来的划算。
尤其许多在美的华人侨胞均拥有自己的事业，租贷的每月付款可以享受税务支出的扣抵优惠。在企业的财务报表上，“购买”汽车的“贷款”是一项负债，而“租贷”则不算作一项负债而算是一项常规性的营运支出。因此对一般需要保持本身企业资产负债表(Profit and Loss Financial Statement)好看，以利与银行打交道获取的信用贷款或融资等需要的企业，“租贷”则是兼备低税与财务报表无负债的双重好处。若是担心万一届时期满哩数太高而需遭到租贷公司收取每英哩超标15-25每分的费用，那也不妨在租贷的时候，选用OPEN END 租贷计划而在租贷期满时，拥有买断的购买选择权（Purchase Option），而可以由自有资金或贷款的方式买断而避开超标的额外费用。届时在决定自行转卖，车型代卖，Trade-In 给车行再换选另一部新车，或是自己留下来开等多重选择。在绝大多数没有“超标”哩数的情况下，租贷期满时便可以很轻松潇洒的还车回给车行，在另行挑选一部新款的崭新新车，而没有自行登广告卖掉旧车，讨价还价，让人看车试车再跑交通局办手续的等等不便与麻烦。除非真的每年驾驶哩数很低，习惯一部车长期拥有又不需考虑税务方面的得失，那到不妨以“购买”的方式来物色一部新车。
在纽约州由于最近的一项车祸法律诉讼，而判决其租贷公司也具有连带责任，因此许多租贷计划均改头换面以“Balloon”贷款的名称，以“租贷之实”在“购买之名”的新包装下，继续服务喜欢以“租贷”方式用车的广大顾客群。在一般每年 15，000哩的平均标准使用条件下，“租贷”三年的费用与“购买”方式三年折旧的金额相比较，其实“购买”不见得一定比“租贷”来的划算。但是若在真的折旧情况很少的时候，则“购买”远较“租贷”为合算，因此华人同胞，不妨自我分析本身的用车条件，再决定是以“购买”或“租贷”的方式来持有下一步的新车。许多车行也提供二手车的“租贷”计划，月付款的金额远较新车来的低很多，不妨向信用良好的车行询问一下。
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