【大纪元10月7日讯】(美国之音记者许波报导) 美国政府向世贸组织提出诉讼，指控欧洲联盟对欧洲民航客机制造公司空中客车提供的贷款属于违反国际贸易规则的政府补贴。欧盟则指责美国波音公司长期接受政府的变相补贴，并准备要求世贸组织立案调查。
*空中客车不再是“婴儿”工业*
美国贸易代表佐利克星期三在华盛顿就美国向世贸组织投诉欧盟召开记者会。他说，为了给美国工人和公司创造一个公平的竞争环境，美国要求世贸组织调查空中客车多年来获取大笔补贴一案。佐利克表示，美国这样做事关公平贸易和平等的竞争环境。他补充说，自从空中客车成立三十多年以来，这家飞机制造企业一直享受英国、法国和德国政府多达一百五十亿美元的的资助，现在空中客车已经从“婴儿企业”变成能够制造波音公司都无法生产的大型客机的民航制造业巨人，目前应该是结束这种不公平竞争的时候了。
美国贸易代表发言人米纳﹒慕尔嘉尼说：“空中客车现在卖的大型民用客机比波音还多。欧盟和空中客车看来是想争取更多的时间来为更多的飞机提供更多的补贴。这是不公平的。这是违反国际贸易规则的。”
*欧盟准备应战提出反控*
观察人士认为，这是一起具有里程碑意义的贸易诉讼，标志着美国和欧盟1992年就双方飞机制造工业补贴问题达成的双边协定正式结束。
美国波音公司在一份声明中表示完全支持美国政府的立场。而空中客车发言人没有对美国提出的诉讼做出任何评论，但是欧盟贸易代表拉米在声明中表示：“如果美国选择走这条路，我们接受挑战。况且我们也有一个要求美国中止对波音公司提供巨额非法补贴的最好的时机。美国政府的补贴，尤其是对波音新研发的下一代客机波音7E7项目的资助损害了空中客车的利益。”
欧盟指控波音公司利用从政府得到的军方合同研制7E7新型客机项目，并利用和政府资助的日本供应商之间的关系为这个项目变相获得补贴。欧盟提供的数字显示，自1992年以来，波音公司获得的变相补贴总额高达一百八十亿美元。
*希拉克把主战场带到中国*
根据世贸组织的规则，自美国提起诉讼之日起，美国和欧盟有六十天的时间进行协商，如果双方不能达成协议，美国将要求世贸组织成立专门法庭，审理这一案件。
长期以来，美国波音公司是全球民航客机的主要制造商，但是近年来空中客车的生意越来越红火。1992年美国和欧洲签订限制政府补贴飞机制造工业的协定时，空中客车在全球民航客机市场的占有率仅为百分之三十，而目前它的市场占有率已经猛升到百分之五十。美欧飞机制造业在世界范围内的竞争愈演愈烈。
本星期法国总统希拉克访问北京时，将把位于法国的空中客车和美国波音公司竞争的主战场带到中国。法国官员透露，他们希望希拉克能够为空中客车带回几十架民航客机的订单，其中包括五到十架空中客车目前正在研制的世界最大的A380型民航客机，以满足2008年北京奥运会的需要。中国的大笔订购不仅扩大了这种双层巨型客机的市场前景，而且也进一步巩固了空中客车在中国这一全球最大的民航客机市场领先美国波音公司的地位。
到目前为止，美国的下一代民航客机波音7E7还没有收到中国方面的任何订单。去年，波音公司在一百座以上的大型客机销售量首次被空中客车超过，成为欧美民航客机制造业竞争史上的转折点。
*分析人士：结果可能两败俱伤*
分析人士指出，美国就空中客车享受政府补贴的问题把欧盟告到世贸组织，多少反映出波音公司近年来同空中客车竞争中的挫折感，但结果很可能是两败俱伤。【蓬勃新闻社】的报导指出，没有1992年协议作为掩护，欧盟和空中客车接受各种形式的政府补贴的真相将浮出水面，两家公司都有可能受到世贸组织的制裁。世贸组织以前曾经分别裁决巴西和加拿大政府对于本国飞机制造公司进行补贴，以扩大出口。
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